Ferrari F40 bil: anmeldelse, specifikationer og anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26

Ordene "hastighed" og "race" forbindes stadig af lægmanden med det verdensberømte Ferrari-mærke. Artiklen vil overveje bilen til denne berømte "stald", forberedt til 40-årsdagen for Enzo-virksomheden. Dette er den sidste superbil produceret i løbet af maestroens liv og med hans egen direkte deltagelse. Hans navn er "Ferrari F40".

Virksomhedshistorik

Det berømte firmas historie begyndte i 1908, da ti-årige Enzo Ferrari blev hentet til løbene af sin far og storebror. Det er overflødigt at sige, at denne begivenhed blev så husket af den påvirkelige dreng, at hans drømme nu udelukkende var rettet mod denne type aktivitet. Tre år senere kørte han allerede. Udbruddet af Første Verdenskrig udsatte dog virkeliggørelsen af drømmen om at blive racerkører på ubestemt tid. I 1918 smilede lykken. Det lykkedes ham at få job som testkører. Adskillige op- og nedture i denne karriere har vist, at Enzo ikke er en stor pilot, men snarere et stærkt gennemsnit. Som et resultat, i 1929Enzos eget firma Scuderia Ferrari dukker op. Den, der nu er kendt af hele verden. Enzo begyndte dog først at bygge sine egne biler i 1947. Det var på 40-årsdagen for denne dato, at starten på produktionen af Ferrari F40-modellen blev tidsbestemt, hvilket vi vil dvæle mere detaljeret ved.

Oversigt

Denne model blev produceret fra 1987 til 1992. Fra 1987 til 1989 blev den betragtet som den hurtigste i klassen af masseproducerede biler til offentlige veje, idet den først brød barrieren på 320 km/t. Enzo selv roste sit afkom og anerkendte ham som den bedste i sin utrolige karriere som racerbilsproducent. Husk på, at i 1987 var maestroen allerede næsten 90 år gammel! Hurtig og højlydt "Ferrari F40" var planlagt til at blive frigivet i mængder på ikke mere end 400 stykker. Efterspørgsel skaber dog som bekendt udbud. Og på trods af de fantastiske beløb, der blev anmodet om for bilen, fortsatte firmaet med at frigive modellen, hvilket bragte det samlede antal samlede biler til 1315.

Forresten var den officielle pris, der blev tildelt for dette vidunderlige legetøj, 400 tusind dollars, hvilket, givet slutningen af firserne, simpelthen var højden af luksus. For ikke at nævne, at det kosmiske tal på 1,6 millioner dollars, postet af en person, der ønskede at være anonym, dukkede op i samlerkredse for Ferrari F40. Så hun holdt virkelig selvsikkert barren for vor tids dyreste og hurtigste bil.

Specifikationer

Superbilens grundlæggende udstyr var udstyret med en otte-cylindret langsgående motorarrangement med to turbiner og en arbejdsvolumen på tre liter. Kraften af installationen nåede utrolig på det tidspunkt for et sådant volumen på 478 "heste". Baghjulstræk og reduceret frihøjde, sammen med vanvittig kraft under motorhjelmen, var en klar påstand om bilens rent racerkarakter. Den maksimale deklarerede hastighed på 324 km/t med acceleration til hundreder på 3,8 sekunder bekræftede kun sådanne antagelser.

Eksteriør og interiør

Grundlæggeren af virksomheden, som personligt ledede designteamet til at skabe modellen, prædikede et meget simpelt princip. Alle virksomhedens bestræbelser gennem årene af dens eksistens skulle resultere i en kraftfuld superbil, der ikke vil være lige på vejen. Han følte, at døden ikke var langt væk, i håb om at fastholde det allerede store navn Ferrari i denne bil. Alt dette afspejles i det ydre. Krop lavet af Kevlar og kulfiber, giver en masse på kun 1118 kg. Den stive affjedring slukkede praktisk t alt ikke vejbump, den mindste småsten mærkes på rattet af denne vidunderlige model. Energisk og attraktiv, som han ser ud på ydersiden.

Med hensyn til interiøret er der igen en udelukkende racerkarakter af bilen. Ingen servostyring! Et meget sm alt interiør, som resulterede i, at der ikke var nogen sædejusteringer tilbage, som i øvrigt var installeret til en bestemt ejer, der besluttede at købe en model. Mange bemærker, at der er aircondition, men der er ingen elektriske vinduer, som i øvrigt er lavet af plexiglas. Der eret lille vindue, der åbner, som ikke engang vil tillade, at interiøret bliver blæst ordentligt. Ja, og klimaanlægget er her kun for ikke at blive kv alt af varmen, der puster ud fra det kraftigste kraftværk, der er placeret næsten i kabinen. Som kendere af bilen bemærker, er der ingen støj- eller vibrationsisolering. Det handler om hastighed!

Sådan er denne usædvanlige model Ferrari F40, anmeldelserne fra racerløbere og samlere spændte fra fornøjelse til ekstase. De bemærker, at generelt er en bil lavet til racerløb og samtidig fuldstændig lovligt samlet en begivenhed. Antallet af fans er kun steget gennem årene. Da serien længe har været indskrænket, er der næsten kun samleobjekter tilbage, omhyggeligt opbevaret af millionærejere i deres garager.

Interessante fakta

Historien om Ferrari F40 indeholder en masse interessante ting. Maradona var for eksempel den lykkelige ejer af denne model. Han fik dette mirakel fra præsidenten for Napoli-klubben, hvor den dengang berygtede fodboldmagiker spillede. Forresten blev denne kopi for nylig videresolgt gennem en online-auktion for et fabelagtigt beløb på 670 tusind dollars. På trods af modellens udseende, tydeligvis lurvet i vejkampe, sover samlere ikke.

Eller sådan et mærkeligt tilfælde fandt sted i Japan. Lok alt politi fik øje på en Ferrari F40-racer med en hastighed på 364 km/t! Som det viste sig senere, opgraderede ejeren af dette naturmirakel tryksystemet for at sprede sin bil.

Sådanne historier kan fortælles i lang tid. Pointen erat denne bil ikke kun er kvintessensen af fyrre års arbejde fra det mest berømte racerhold i verden, men også et rigtigt kunstværk. Skabelsen af et stort geni, som på en god måde var fan af bilernes fart og skønhed.

Konklusion

Lad os opsummere artiklen dedikeret til den uforlignelige superbil Ferrari F40. Karakteristika, overblik og interessante fakta - dette er kun en lille del af historien om den legendariske stald, skabt af en stor mand, der døde i 1988. Han forlod i en alder af 90 på toppen af sin berømmelse og efterlod sit enorme bidrag til bilindustrien. Hans arbejde fortsatte, og beviset på dette er genoplivningen af det store Ferrari-team i Formel 1 i begyndelsen af 2000'erne, forbundet med et andet stort navn - Michael Schumacher. Men det er en anden historie.