GAZ 5312: designfunktioner

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26

GAZ 53-lastbilen er blevet produceret af Gorky Automobile Plant i over 30 år. I løbet af årenes produktion har maskinen gennemgået flere opgraderinger, hvor motoreffekten og belastningsevnen er steget. Udseendet forblev praktisk t alt uændret, såvel som designet af hovedkomponenterne og samlingerne.

1983 Modernisering

Udgaven af lastbilen under betegnelsen GAZ 53A er blevet produceret siden 1965, og i begyndelsen af 80'erne var den forældet i mange henseender. Da lovende lastbilmodeller kun var under udvikling, havde designerne intet andet valg end at omarbejde den gamle model, som blev betegnet GAZ 5312.

Modernisering rørte ved motoren, som var udstyret med hoveder med modificerede indsugningsventilkanaler og et øget kompressionsforhold. Kanalerne fik en anden form af væggene, hvilket gjorde det muligt at rette strømmen af arbejdsblandingen mere fuldstændigt ind i cylindrene. En forbedret K 135 karburator blev brugt til at forberede arbejdsblandingen.

På GAZ 5312-motoren blev der brugt en oliebeholder og ventildæksler i en modificeret form, mere pålidelige ventilspindeltætninger og kobling.

Takket være sådanne forbedringerGAZ 5312's hovedegenskaber er ændret - bæreevnen er steget til 4,5 tons, og brændstofforbruget er lidt faldet (med 1,5-2 liter). For at kompensere for den øgede belastning blev der tilføjet en plade til de bagerste hovedfjedre.

Ændringer

Bilen forblev universel, og den blev produceret på en række forskellige måder. GAZ 5312-chassiset blev brugt til dumpere, busser, brand- og kommunale køretøjer. Separate versioner blev eksporteret og til hærens behov.

Til busfabrikkernes behov blev der produceret et aflangt chassis GAZ 5312, som var kendetegnet ved en blødere affjedring. Buschassiset var i to versioner - til normale og nordlige klimazoner. Næsten alle muligheder kunne leveres med en gasballoninstallation. Den LPG luftbårne version af 5319 indeholdt en 105 hk motor, der var specielt modificeret til gasdrift.

Ændringer under produktion

Designet af GAZ 5312-lastbilen blev konstant forfinet og forbedret. Mange af ændringerne var små og ubetydelige. Kun de vigtigste forbedringer er angivet nedenfor.

• Tidlige biler havde en kølergrill med gammeldags kølerventilationsgæller, og først siden 1984 begyndte de at bruge en ny (billedet ovenfor viser en brandbil med et gammelt gitter installeret).
• Der har været en konstant kamp for at reducere vægten af maskinen - siden 1985 er den blevet reduceret med 50 kg.
• I samme 1985 blev bilen udstyret med hovedparret med et gearforhold på 6, 17.
• I 1986 ændrede de sig radik altbilens bremsesystem og indførte en alarmknap i førerhuset. Lastbilen var udstyret med belysningsudstyr, der opfylder internationale standarder.
• I 1988 blev motoren forbedret ved at introducere nye hoveder.
• I 1990 blev gulvet på den indbyggede platform ændret.