ZIL-130 vandingsmaskine: udviklingshistorie

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26

ZIL-130 lastbilen er blevet produceret siden 1962. Basischassiset har været i produktion i over 30 år og har solgt flere millioner eksemplarer. Derfor er det ikke overraskende, at mange køretøjer baseret på ZIL-130 stadig er i aktiv drift. Takket være alsidigheden af chassisdesignet og den kraftige motor, tjente bilen som grundlag for et stort antal muligheder for forskelligt udstyr, inklusive dem til offentlige forsyninger.

Generelle oplysninger

En af de almindelige typer kommun alt udstyr var og forbliver en vandingsmaskine. Enheder af denne type har en bred vifte af anvendelser - lige fra vask af veje og vanding af grønne områder til slukning af brande i nødstilfælde.

Chassiset på ZIL-130 fra begyndelsen af produktionen blev brugt til montering af udstyr til vejvask. I årenes løb blev der produceret flere versioner af vandingsmaskiner - KO 002, PM 130 (vandingsmaskine), KPM 64 (kombineret vandingsmaskine) og AKPM 3. Tanken med vandingsenheder blev malet orange, kabinen kunne evt.enhver (oftest farven på havbølgen). Et orange blinkende lys blev installeret på førerhusets tag på sene biler.

Chassis

Vandingsmaskinen baseret på ZIL-130 var monteret på et chassis med en standardbund på 3800 mm. Biler var udstyret med en karbureret otte-cylindret motor. Med en arbejdsvolumen på lidt under 6,0 liter udviklede motoren 150 hk. Med. (med hastighedsbegrænser). A76 benzin blev brugt som brændstof. Motoren blev parret med en fem-trins synchromesh gearkasse i 2-5 gear. Baghjulene blev drevet af en kardanaksel.

Bilens affjedring var monteret på semi-elliptiske fjedre, den forreste bjælke var udstyret med hydrauliske støddæmpere. Den bagerste fjeder bestod af to dele - den vigtigste og yderligere. På grund af den næsten konstante belastning blev fjedrene på ZIL-130-vandingsmaskinerne forstærket. Bremsesystemet af tromletypen havde et pneumatisk drev. Styretøjet var udstyret med hydraulisk booster.

Førerkabinen var helt af metal med panoramaforrude. Standardudstyret omfattede et justerbart førersæde, et to-sædet passagersæde, et varmelegeme med blæser og en vinduesvisker. Yderligere kabineventilation kunne udføres gennem skydevinduer, dørventiler og luger i kabinetaget. Ved tidlige udgivelser var der endnu en ventilationsluge i koblingspedalområdet. Efterfølgende blev den fjernet, og efter nogen tid blev lugerne i førerhusets tag også forladt.

PM-130

Denne biler en af de mest almindelige modeller af ZIL-130 vandingsmaskinen. Det begyndte at blive produceret i 1965 på et kommun alt ingeniøranlæg i byen Mtsensk. Efterfølgende mestrede flere virksomheder i USSR produktionen af maskinen.

Vandtankens kapacitet var 6.000 liter. Inde i tanken var der bølgebrydere for at øge stivheden og dæmpe væskevibrationer under skarpe manøvrer. Vand blev tilført pumpen fra bunden af tanken gennem en si med en sump. Tanken var fyldt med vand fra et vandforsyningsnetværk eller en pumpe fra ethvert reservoir. For at kontrollere vandstanden i tanken var der specielle udsigtsvinduer.

Til pumpning af vand var maskinen udstyret med en speciel centrifugalpumpe drevet af et kraftudtag (PTO). Pumpen blev monteret på rammen, og kraftudtaget blev installeret direkte på krumtaphuset på køretøjets gearkasse. Alle vandforsyningsenheder var forbundet med rørledninger. Der var en variant af maskinen med en ekstra tankvogn til 5000 liter vand.

Ud over vandforsyningssystemet var der et ekstra hydrauliksystem, der tjente til at styre børsten og ploven (under vinterdrift). Til vanding og vask blev der brugt to drejelige sp altedyser, monteret på en båre foran maskinen. En underramme med en cylindrisk drejebørste blev installeret mellem broerne til at feje vejen. Børsten blev drevet af et kædetræk fra kraftudtaget.

KO-002

Produktionen af den tidligere version af ZIL-130-vandingsmaskinen varede omkring 20 år. Først i midten af 80'erne blev den erstattet af en moderniseret version af KO-002. Produktionen af bilen blev udført på samme fabrik i Mtsensk. Funktionsprincippet og designet af hovedkomponenterne og samlingerne er ikke ændret.

Den største forskel var forbedringen af ZIL-130-vandingsmaskinens tekniske egenskaber: en stigning i kapaciteten af hovedtanken med 200 liter og bredden af dækningsområdet under vask og vanding. Den operationelle hastighed under udførelsen af arbejdet er også steget en smule. Denne maskine er blevet den seneste højt specialiserede vaskemaskine. Alle efterfølgende modeller af fællesenheder var udstyret med et udskifteligt sæt udstyr - i vinterperioden blev tanken erstattet af et modul til spredning af sand-s altblandingen.

Betjening af vandvaskere om vinteren

Om vinteren blev der installeret en sneplov med en roterende ramme på alle versioner af ZIL-130-vandingsmaskinen i stedet for dyser. Den var udstyret med hydrauliske cylindre til løft og sænkning, samt fjederstøddæmpere. Børstesamlingen forblev uændret. Snerydningsudstyr blev styret fra en separat fjernbetjening fra førerkabinen.