Hjulbalancering er en vigtig del af vedligeholdelsen

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26

I dagens verden er der få bilister, der ikke ville have hørt om hjulbalancering. Denne procedure anses for at være en af de vigtigste med hensyn til vedligeholdelse af køretøjer. Kvaliteten af dens implementering har en direkte indvirkning på trafiksikkerheden såvel som på holdbarheden af styretøj og forhjulsophængsdele. Ubalance kan let bemærkes, da vibrationer og lyde opstår under kørsel på vejen. En nøjagtig kontrol skal dog udføres ved hjælp af specielle anordninger og stativer. Ideelt set bør hjulbalancering udføres efter at have passeret to til tre tusinde kilometer. Når et sæsonbestemt dækskift udføres, er denne procedure også påkrævet.

Den korrekte hjulbalancering bliver således nøglen til pålidelig drift af køretøjet som helhed. Balancen er med til at bestemme en speciel maskine, som er tilgængelig på næsten alle dækskifterstationer. Resultatet af justeringsarbejde afhænger i høj grad af selve maskinens indstillingsniveau. En indikator for brugbarhed kan være overholdelse af rotationshastigheden til etablerede standarder. Skulle gernehusk på, at maskinen skal køre mere end én gang for nøjagtigt at bestemme ubalancen.

Den rolle, som hjulbalancering spiller, kan ikke rigtig overvurderes. Årsagen til ubalancen i første omgang er, at under stemplingen eller støbningen af skiven er metallet ikke jævnt fordelt, derfor dannes der et vægtet sted, der forårsager slaget. Derudover er ubalancen direkte forårsaget af selve dækket, som har en ret indviklet enhed og en betydelig vægt. I denne henseende registreres og elimineres kraften, der forhindrer normal rotation, på det sidste trin, når hjulene samles.

Som regel udføres statisk og dynamisk hjulbalancering. Den første mulighed giver en ensartet vægtfordeling om sin egen rotationsakse. Hvis den statiske balance forstyrres, så vil hjulet ramme vejbanen ret hårdt, hvilket yderligere vil føre til slid på affjedringsdelene. Derfor er denne service populær i biltjenester. Hvad angår den dynamiske balance, anses det for at være ideelt, når vægten er jævnt fordelt i forhold til hjulets rotationsplan. Den negative virkning af dette fænomen bliver mest mærkbar på brede hjul.

Selvfølgelig vil ubalancen i baghjulene være mindre mærkbar, men de skal også afbalanceres. Ellers kan der efter kort tid bemærkes ujævnt slid på gummiet. I vore dage er den automatiske metode blevet særligt udbredt, hvorbalance opnås med fint sand, specialgranulat eller en slags pulver. Her spilles en vigtig rolle af hjulets centrifugalkraft, som interagerer direkte med affjedringen. Fra alt det ovenstående bliver det klart, hvorfor hjulbalancering er nødvendig, og hvilke konsekvenser dens fravær kan føre til.