Hvad er en turbotimer: formålet med gadgetten, enheden og funktionsprincippet

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26

Køretøjer, der kører på turboladede motorer, er ved at blive enormt populære. Takket være denne produktionsmekanisme brænder brændstoffet fuldstændigt i cylindrene, hvilket gør det muligt at øge enhedernes kraft sammenlignet med traditionelle muligheder. Trækegenskaber sådanne motorer holder ikke. Deres fordel er at reducere brændstofomkostningerne i høje drejningsmomentrater, som længe har været værdsat af chauffører. Yderligere enheder forbedrer bilens tekniske egenskaber. Mange bilister spekulerer i stigende grad på, hvad en turbotimer er, og svaret på det vil blive afsløret senere.

Generelt koncept

Når du bliver spurgt, hvad en turbo-timer er, vil enhver automekaniker svare, at det er en elektronisk enhed. Med dens hjælp øges autoturbinens levetid betydeligt. En lille controller arbejder uafhængigt og slukker motoren efter en vis periode efter at have fjernet tændingsnøglen. Strømenheden er i tomgang i øjeblikket.

Åhpassende anvendelse

Producenter er kommet med et interessant apparat til maksimal køling af turbinen efter tunge belastninger i form af forhøjede temperaturer. Faldet i temperaturparametre opstår på grund af olievæsken, der leveres af motorpumpen. Når den holder op med at fungere, holder olien op med at flyde. Dette forårsager fejl i turbinelejerne.

Erfarne amatører, der foretrækker den hårde drift af turbiner ved høje hastigheder, er tvunget til at lade motoren køle af i tomgang. Så slukker de tændingen. Turbinen køler ned, og vender roligt tilbage til det normale. Spørgsmålet opstår, hvad er en turbo-timer, hvorfor er det nødvendigt. Svaret er enkelt: med dens brug behøver bilister ikke at vente i denne tidsperiode på, at kraftenheden afkøles. Nøglen fjernes umiddelbart efter trafikken stopper, smart elektroteknik tager over, og slukker den af sig selv.

Om, hvordan det virker

Blandt de største fordele er umuligheden af at stjæle din yndlings-"svale". Enheden er designet til at blokere for kontrol, når angribere forsøger at "låne" en andens løsøre. Du kan installere en turbo-timer, placere den under instrumentbrættet, programmere bilen i en vis tid under hensyntagen til driften af bilalarmen. En simpel enhed vil slukke for motoren. Tiden programmeres ved installationen.

Den optimale løsning til sådanne situationer er tilstedeværelsen af en alarm, kombineret med dette design. Autobranchens eksperter anbefaler, at køretøjsejere montereralarmsystemer med automatisk start turbotimer for budgetbesparelser og maksim alt udbytte med installation af to nyttige muligheder.

Vigtigste fordele og ulemper

Autogadget er udstyret med en hel palet af værdige kvaliteter.

1. Elektronik hjælper med at forhindre, at turbiner overophedes.
2. Relativ billig pris.
3. Der er ingen installationstricks, enheden er ekstremt simpelt monteret. En autoturbine er en kompleks mekanisme købt til en betydelig pris. Når man forlader driftstilstanden for sine lejer, vil købet af sådanne lejer ikke være billigt for ejeren. En turbine, der ikke kan repareres, påvirker fuldstændig budgettet, hvilket ikke kan siges om turbotimerenheden.

Der kræves ingen særlige færdigheder til installation. For at sikre en mere vellykket installation, rådes mekanikere til at kontakte specialister. Blandt manglerne kan man notere en konflikt med nogle signalstrukturer. Problemet kan elimineres ved hjælp af en professionel mester. Den mest populære er Starline turbo-timeren, som har en række prioriteter i forhold til andre muligheder.

Features of Starline

Mærkets alarmsystemer er overlegne i forhold til konkurrenterne på mange måder. Takket være pålidelig kryptering er det næsten umuligt for tyve at hacke sig ind i elektroniske gadgets. Det skyldes virksomhedens multimillion-dollar kontrakter med fagfolk inden for hacking af elektroniske kredsløb. De udfører konstant adskillige test, hvilket gør Starline turbo-timeren til et avanceret tyverisikringssystem til biler på samme tidtjener som en turbine-"amulet".

Et par hemmeligheder mere

Når de bliver spurgt, hvordan man tænder for turbotimeren, giver reparatører gode råd. Systemaktivering udføres i flere manipulationer.

• Håndbremsen skal spændes, motoren kører.
• LED'en på serviceknappen bør lyse. Derefter fjernes nøglen fra låsen.
• Motoren kører stadig.
• Du kan trygt komme ud af transporten ved at lukke alle sluserne.
• Sikkerhedstilstanden er aktiveret.

Nogle formaliteter

Når du tænker på, hvad en turbo-timer er, bør du tage højde for nuancerne. Blandt manglerne skal vi tale om information relateret til biler, der er under garanti. Bilforhandlere, der yder garantiservice, nægter nogle gange kategorisk at montere sådan elektronik. Hvorfor? Her er sagen: Gadgets er ikke originale dele. Samtidig har enheden ikke en skadelig effekt på køretøjers designfunktioner. Tværtimod er den designet til at beskytte forbrændingsmotoren mod for tidligt slid.

Hvem gavner det?

For bilejere, der ofte bruger "stålhesten" ved høje hastigheder, giver det mening at købe en enhed. Dette er et presserende behov, langt fra at være en luksus, hvilket giver dig mulighed for at forlade førersædet uden at vente på, at kraftenheden er afkølet. De, der sætter pris på en behagelig tur i et moderat tempo, uden præference for højhastighedsracer, har ikke rigtig brug for dette. Ingeniørergradvist komme til udviklingen af turboladede modeller, hvor varmen fra kammeret ikke har en stærk effekt på lejernes funktionalitet og tilstand. I forbindelse med introduktionen af turboladning, som sikrer normalisering af motortemperaturen, haster det ikke med at installere en sådan enhed.

Lidt om problemerne

Problemer omfatter:

• forkert forbindelse til motorstartnetværket;
• indstillinger er forkerte;
• håndbremsen blev ikke aktiveret;
• vælgeren kan ikke se parkeringstilstand;
• ingen aktivering på nøglebrik.

Rettidig diagnose hjælper med at forstå, hvorfor turbotimeren "lever sit eget liv".

Om gør-det-selv-installation

En amatørs handlinger i denne henseende vil uundgåeligt føre til en bilservice på grund af forekomsten af forskellige "fejl". Til proceduren skal du bevæbne dig med tænger, skruetrækkere, han-hun-terminaler, varmekrympe til isolering. For det første bliver netværket ombord afbrudt. Salonplastik, som begrænser adgangen til låsegruppen, fjernes. Du bliver nødt til at lave en "binding" i den elektriske ledning.

Inkluderet med modulet er et dobbeltsidet tape, der giver dig mulighed for at installere det et bekvemt sted i nærheden af instrumentbrættet. Blokken med ledninger er fastgjort med kabelbindere for at undgå støj under turen. Typen af produkt, finesserne af elektrisk udstyr på mærket dikterer tilslutningsmetoden. For at forbinde er et kontaktgruppediagram nyttigt. I tilfældet, et multimeter sæt i formatetDC strømmålinger. Der er ingen grund til at skære standardledningerne, ideelt set er det bedre at trække de nødvendige ledninger ud af blokkene og sætte ledningerne fra elektronikken ind i dem. Servicemedarbejdere anbefaler ikke at gøre dette selv, det er bedre at ty til hjælp fra kvalificerede servicestationsmedarbejdere. Med korrekt installation vil gadgetten fungere, når "håndbremsen" er aktiveret. På køretøjer med automatisk gearkasse vil en turbotimer sammen med en gearvælger være det bedste valg.