ESP: hvad er det?

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26

ESP: er det et indfald eller en nødvendighed? Er det nødvendigt at have dette system i bilen eller kan man sagtens undvære det? Du vil lære svarene på disse spørgsmål fra denne artikel.

ESP er et system til elektronisk stabilisering eller valutakursstabilitet. Hvem der kan lide at blive kaldt. Forskellige producenter kan have forskellige navne. Tvillingbrødre er DSTC-, DSC-, VSC-, VDC-, ESC-systemer.

ESP. Hvad giver det chaufføren?

Først og fremmest sikkerhed i ekstreme situationer. I tilfælde af fare tager systemet initiativet og griber ind i kontrol i løbet af få sekunder. ESP styrer køretøjets laterale dynamik og hjælper med at opretholde retningsstabilitet. Især er den i stand til at forhindre sideskridning og udskridning, stabilisere bevægelsesbanen og maskinens position. Dette gælder især ved kørsel med høje hastigheder og med dårligt vejgreb. Selvfølgelig er intet i denne verden perfekt, og ingen kan garantere 100 % beskyttelse. Men denne smarte assistent hjælper dig mere end én gang i ekstreme situationer.

Princippet for dens funktion er ret simpelt. Den modtager data fra ABS-sensorerne og bremser om nødvendigt hjulene.

Historie

Noget, der ligner moderneESP blev patenteret i 1959. Det tyske firma Daimler-Benz kaldte en sådan opfindelse for en "kontrolanordning". Det var dog først i 1994, at ideen blev ført ud i livet. Siden 1995 har ESP-systemet været seriemonteret på CL600 coupéen og derefter på alle S- og SL-biler. Er det et indfald eller en nødvendighed?

Ved at dømme ud fra det faktum, at denne mulighed i dag er tilgængelig på næsten alle bilmodeller, kan det vurderes, at systemet har vist sig godt. Men køb ikke ESP Japan. Stol på den originale pakke.

ESP: Hvad er det, og hvordan virker det?

Systemet er forbundet til motorstyringsenheden, ARS (traktionskontrol) og ABS. ESP behandler løbende signaler fra forskellige sensorer. Især takket være ABS modtager systemet data om hjulenes rotationshastighed. Der tages også hensyn til rattets position og trykket i bremsesystemet. Men hovedindikatorerne er vinkelhastighedssensoren, som beregnes i forhold til den lodrette akse, såvel som den laterale accelerationssensor. Det er disse enheder, der er i stand til at give et signal om, at en lateral glidning er opstået langs den lodrette akse, bestemme dens grad og give ordrer til yderligere handlinger. Systemet overvåger konstant køretøjets hastighed, motorhastighed, styrevinkel og udskridning.

Controlleren sammenligner løbende bilens faktiske adfærd på vejen med den, der er fastsat af programmet. Hvis der observeres afvigelser, opfatter systemet dette som en farlig situation og skrider til handling.handling for at rette det.

For at vende bilen tilbage til dens tidligere kurs kan systemet give en kommando til at tvinge hjulene til at bremse. Denne handling udføres af ABS hydrauliske modulator, som sætter bremsesystemet under tryk. Samtidig gives en kommando for at reducere drejningsmomentet og reducere brændstoftilførslen.

Systemet fungerer konstant - ved bremsning, acceleration og selv ved friløb.