"Mercedes W202": specifikationer, beskrivelse

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:27

“Mercedes W202” er en bil, der blev præsenteret i 1993. Det nye i C-klassen, som kom til at erstatte den første "baby-benz", som var W201-bilen. Denne model var planlagt som en fuldgyldig konkurrent til den "tredje" BMW. Hvilken slags bil fik Stuttgart-fabrikanterne?

Udseende

Først og fremmest vil jeg gerne fortælle dig om det ydre på en bil som Mercedes W202. I modsætning til sin forgænger blev den produceret i både sedan- og stationcar-karrosserityper. Kun den første version begyndte at blive produceret siden 1993, og den anden kom først til denne verden i 1996. Og stationcaren blev kendt som S202. Både den første og anden version var ens i både længde og bredde. Kun stationcaren var 4 centimeter højere.

Kærendet for denne bil er en enkelt massiv visker på forruden samt to vandrette linjer på gitteret. Mange mennesker forveksler Mercedes C180 W202 med E-klasse modellen - W124. De ligner virkelig hinanden. Først nu har C-klasse modellerne blødere og glattere linjer og mindre bred optik. Et plus,ovenstående funktioner.

I 1994 besluttede producenterne sig for en ansigtsløftning. Drejelamper blev gennemsigtige (før det var deres farve orange). Det er også værd at bemærke, at denne model blev tilbudt i fire udstyrsniveauer. Disse er Classic, Sport, Elegance og også Espirit. Ud over navneskiltene med påskrifter var Espirit- og Sport-versionerne kendetegnet ved ret lav frihøjde.

Interiør

Nu et par ord om det indre af bilen. "Mercedes W202" har i sit basisudstyr frontale airbags. På EuroNcap-tests modtog modellen to stjerner, ligesom dens konkurrent, den bayerske "trojka". Selerne i Mercedes'en er justerbare i højden, plus alt, de har strammere, der aktiveres ved uheldet. Et karakteristisk træk ved denne maskine er en fodbetjent parkeringsbremse. Og forgængeren havde en traditionel håndtag.

Elektrisk drev og opvarmede spejle var også standard. Den enkleste version er udstyret med glasservoer. Kontroltasterne er placeret ved siden af gearvælgeren.

I de tilfælde, hvis modellen var udstyret med automatgear, så havde den også vinter- og sportstilstande. Ligesom W124 har denne model en knap, der kan trykkes på for at folde nakkestøtterne på anden sæderække.

Salonfunktioner

Det er også værd at bemærke, at "Mercedes W202" er den første model udgivet af Mercedes-Benz-koncernen, som introducerede standardudstyrsniveauer. Det er dem, der er nævnt ovenfor. Så i den klassiske version er alt indeni foret med stof. I "sporten" udmærkede midterkonsollen sig - klden har indsatser lavet under kulstof. I bilversionen af Espirit er indsatser lavet af aluminium slående. Men den mest populære var Elegance-modellen. Dens interiørudviklere har dekoreret med træindsatser. Interessant nok installerede Mercedes-Benz-koncernen i hver version alle de motorer, der kun var i rækken.

Det er også værd at bemærke, at bagagerumsvolumen var 430 liter (for en sedan). Stationcaren havde meget plads. Dens volumen var 465 liter. Men på grund af det faktum, at anden sæderække kunne foldes, steg tallet til 1510 l.

Dieselspecifikationer

Hjertet i enhver bil er dens motor. "Mercedes W202" er en bil, der havde ret kraftige kraftenheder på tidspunktet for 90'erne. Potentielle købere fra dengang kunne vælge, hvad de ville. Og valget var ret stort. Allerede i begyndelsen af produktionen blev der tilbudt OM601 dieselmotorer, som blev installeret på C220Diesel og C200Diesel modellerne. Så den første af disse kunne producere 74 hestekræfter. Dens volumen var præcis to liter. Op til hundrede accelererede denne bil på 19,6 sekunder, og dens maksimale hastighed er 160 km/t. Generelt er bilen ikke til racerløb - for en behagelig og sikker tur.

Den anden version havde en motor på 94 hestekræfter. Men den bedste mulighed var OM605-motoren, som var udstyret med bilen C 250. Dens volumen var 2,5 liter, og dens effekt var 111 hk. Med. Dens acceleration til hundreder var 15 sekunder. Og det maksimale han kunne producere,svarede til indikatoren på 190 km.

benzindrev

"Mercedes W202" kunne udover dieselmotorer også udstyres med benzin. Der var mulighed for 1,8 liter (produceret 120 hk) og 2,0 liter (136 "heste"). Dette er en af de svageste. Den mest kraftfulde på tidspunktet for 1993 blev betragtet som en 150-hestekræfter, 2,2-liters. Og alle de anførte enheder er in-line firere.

Motor 1,8 liters volumen kunne ses under hætterne på modeller som C180. C200-bilen kunne prale af en 2,0 liters motor. Og endelig var 2,2-liters enheden udstyret med en Mercedes-Benz W202 C220.

Den bedste motor i disse år var under motorhjelmen på C280-modellen. Det var en straight-sekser med en volumen på 2,8 liter. Hun udviklede 193 hestekræfter. Den accelererede til hundredvis på kun 9 sekunder, og dens maksimum var hele 230 km/t.

Tilbage i 1992 blev AMG-tuningstudiet den officielle repræsentant for Daimler-Benz-koncernen. Det er ikke overraskende, at en sådan model som C36AMG snart blev frigivet, baseret på Mercedes W202-bilen, hvis foto er præsenteret ovenfor. Kun under motorhjelmen var en 276-hestekræfter 3,6-liters motor. Og den "hundrede" model vandt på kun 6,7 sekunder. Maksimumsværdien er derfor blevet øget til den nuværende standard på 250 km/t.

Videreudvikling af modellen

"Mercedes" C-klasse W202 er blevet en meget populær bil. I 1995, to år efter starten af produktionen, besluttede udviklerne at udføre en betydeligmotoropgraderinger. Så der var en nyhed - C250TD. Hun var udstyret med en turbolader. Ikke overraskende kunne denne dieselmotor udvikle 150 hk. Med. Op til hundrede accelererede en bil med en sådan motor på lidt mere end 10 sekunder. Dens maksimum nåede 203 km/t.

Og den vigtigste innovation er ankomsten af kompressor-"butikker". Den ene motor havde en kapacitet på 150 liter. s., den anden - 193 liter. Med. Et år senere blev den første motor på listen opgraderet. Og dens effekt steg til 192 hk. s.

I 1997 udgav udviklerne CDI-diesel. Samtidig dukkede helt nye V6-enheder op. Der var to af dem - til 163 og 194 hestekræfter. Og endelig så en nyhed fra AMG lyset. Denne bil blev kendt som C43AMG V8, og den havde en 306-hestekræfter, der raslede under motorhjelmen. Sandt nok blev den i 1999 erstattet af en anden nyhed - C55AMG. Den var meget kraftigere, fordi dens motor ydede 342 hk. s.

Interessante detaljer

Det er interessant, at det var i 1999, at Daimler-Benz-koncernen blev ejer af AMG-tuningstudiet. En anden interessant kendsgerning: den største fordel ved W202-biler er evnen til at udskifte de nedre lydløse blokke og kuglelejer separat fra håndtagene. Forresten tager de sig af 50.000 hver. Trækstangsender er fuldstændig i stand til at bevæge sig 100 tusinde kilometer hver.

En anden speciel funktion er, at hver W202-motor er udstyret med et tandremstræk for at forbedre motorens overordnede pålidelighed.

Det er også værd at vide, at transmissionen på C-klasse modellerne var indstillet til 5-båndsmekanik og 4-5-trins"maskine". I automatgear er det i øvrigt tilrådeligt at skifte olie regelmæssigt - hver 20.000 kilometer. Og sammen med dette oliefilter.

Udstyr

Et par ord skal siges om dette. I modsætning til sin forgænger havde W202-modellen mange passive og aktive sikkerhedssystemer. Blandt dem er airbags (både passager og fører), ABS, servostyring og endda integreret sidekollisionsbeskyttelse. I 1994 var der endda en differentiale udstyret med begrænset slip. I starten var det en mulighed, men så blev den en del af standardudstyret og var inkluderet i udstyret til enhver model med automatgear.

Generelt fik denne "Mercedes" ret anstændige anmeldelser. Folk kunne lide denne økonomiske og komfortable bil. Det havde alt hvad du behøver! Mange mennesker kører den stadig med fornøjelse og sikrer, at W202 er den bedste budgetmulighed for en komfortabel og ret dynamisk tur. Derudover, hvis du vil købe denne model nu, vil du være i stand til at finde en velplejet bil til 150-200 tusind rubler.

Reparationer og fejlfunktioner

Dette er endnu et vigtigt emne, der er værd at berøre. Faktisk kan mange problemer løses af dig selv. For eksempel, hvis motoren ikke starter, kan Mercedes W202-sikringerne være gået i stykker. I dette tilfælde er det værd at tjekke brændstofpumpens sikring. Eller motoren starter måske ikke af en anden grund - når starteren er tændt, virker den elektriske brændstofpumpe simpelthen ikke. Så skal du tjekke indsendelsenspænding til pumpen. Det er ikke ualmindeligt, at en motor ikke vil starte på grund af et defekt relæ eller tilstoppet brændstofledning.

Hvis en kold motor er svær at starte, så kontroller kølevæsketemperaturfølerne samt indsugningsluften. De kan være defekte. Og når motoren stopper efter start, så er problemet sandsynligvis i stik, sikring, relæ eller pumpe. Generelt kan årsagerne være forskellige. Men hvis der ikke er nogen erfaring, er det bedre at overlade reparationen ("Mercedes W202" er det værd for fagfolk at gøre) til de relevante specialister. Dette emne er detaljeret, og det kan ikke beskrives i en nøddeskal.