At bide i rattet, når du drejer: årsager og løsninger

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:03

Enhver bilist står før eller siden over for problemet med at køre bil. Et af de mest almindelige problemer ved kørsel er at bide i rattet, når man drejer. Oftest opstår problemet ved sving og kommer til udtryk i et lille klik, der opstår, når rattet drejes. Hvorfor sidder rattet fast, og er det muligt at løse dette problem? Lad os prøve at finde ud af det.

Hovednuancer

I bilkørsel spiller hver eneste detalje sin rolle, som skal være brugbar og pålidelig. Dette er frem for alt vigtigt for køresikkerheden. Men mange bilister begynder før eller siden at klage over, at rattet bider, når de drejer bilen, når de kører til venstre eller højre. Nogen bemærker dette problem, når de prøver at starte bilen om morgenen, nogen kan norm alt ikke forlade parkeringspladsen, og rattet kan kile i forskellige retninger. Problemet er faktisk meget alvorligt, da det påvirker forringelsen af manøvredygtighed, håndtering og kan føre til triste konsekvenser.

Under rattets bid mener ejerne af indenlandske og udenlandske biler en række forskellige fænomener:

• manglende evne til at dreje rattet til venstre eller højre;
• need for effort to turn;
• tilsynekomst af støj, slag, brummen, når du forsøger at dreje rattet;
• stivhed af rattet og umuligheden af at dreje det under pludselig opbremsning, drejning til venstre eller højre.

Alle disse øjeblikke noteres i øvrigt oftest, når man forsøger at lave et sving, hvor rattet bliver ukontrollerbart. Symptomerne synes at være forståelige og mærkbare, men det er ikke altid muligt selvstændigt at afgøre, hvorfor de opstår, og hvor fejlene ligger. I de fleste tilfælde kan problemet være i servostyringen og i styrestangen og i kardanakslen - kun en mester i en bilservice kan bestemme mere præcist.

Rat – vær opmærksom

Bemærk, at der oftest opstår problemer med betjeningen af biler med hensyn til styring. Rattet spiller, der er fejl i den hydrauliske booster, rattet klæber eller roterer for stramt, nogle dele i det slides - alt dette er en grund til at være mere opmærksom på bilens tilstand, da det bliver ikke kun svært, men også usikkert.

For at undgå fare skal du regelmæssigt diagnosticere din bil. Der bør lægges særlig vægt på mekanismerne og detaljerne i styretøjet - det har et komplekst design med eliminering af defekter, som kun kan håndteres af erfarne specialister.

Hvornår og hvordan kommer det til udtryk?

Når rattet bider, når det drejer, høres et karakteristisk klik, som, nårstyretøjet bør ikke være i god stand. Årsagerne til udseendet af en sådan defekt kan være enhver funktionsfejl i selve styresystemet. I de fleste tilfælde indikerer problemet følgende problemer:

• Klæbende pumpeomløbsventil;
• væskeoverophedning eller dårlig kvalitet;
• defekt servostyring;
• problemer med tændingskontakten;
• visse komponenter i servostyringspumpen er slidt op.

Alt dette kan føre til bid i rattet, men et opkald til en bilservice er påkrævet for at fastslå det nøjagtige problem. Her vil de udføre en kompetent diagnose af fejlen og hjælpe dig med at finde måder at rette den på.

Hvis problemet er i skinnen

Hvis rattet bider, når det drejes til venstre eller højre, skal pumpen eller væsken muligvis udskiftes. Men dette løser ikke altid problemet, og det viser sig, at hovedårsagen til fejlen er skinnen, der skal forbedres. For at gøre dette udføres en række handlinger:

• fjern skinnen og skru aluminiumslydpotten af i bunden;
• drej fastgørelsesmøtrikken;
• find stopringen på siden af styreakslen og fjern den;
• fjern akslen fra stativhuset.

Det er vigtigt omhyggeligt at undersøge gevindet - det bør ikke have klumper, skæl, som dannes under et solidt bilkilometer. Men for at bestemme, hvorfor rattet bider, når det drejer, er det kun muligt i tjenesten ved hjælp af ærme og restaurering af kameraerne. Du bør ikke selv forstyrre stativmekanismen.

Hvis problemet er i servostyringen

En vigtig mekanisme i enhver bil er servostyringen - servostyringen. Dens opgave er at sikre god håndtering af bilen, dens manøvredygtighed. Men meget ofte er der en række problemer med denne komponent: under kørslen vises en brummen og banke, rattet bider, når det drejer til venstre eller højre. Alt dette er en grund til at kontakte specialister og finde ud af årsagerne til sådanne fejlfunktioner:

• Når du drejer på rattet, kan der forekomme et banke og rumlen, som opstår, når ormeparret eller stangen rammer kroppen. Oftest observeres dette fænomen ved kørsel på dårlige underlag, kørsel på kantsten og skarpe accelerationer, når rattet flyttes til yderpositionen.
• Hvis rattet bider, når du drejer til højre, bør du undgå at køre på dårlige veje med høj hastighed, hold ikke rattet i yderpositionen i mere end 5 sekunder, overvåg væskestanden i tanken og dens stand.

Men stadig, når sådanne problemer opstår i bilens adfærd, er det værd at kontakte specialister - kun de vil være i stand til at bestemme problemet korrekt. Desuden kan der opstå fejl i styretøjet både i indenlandske biler og i udenlandske biler.

Hvordan løser man problemet med servostyring?

Generelt er servostyringsgear pålidelige og stabile. Og selvom de fejler, er bilen ganske mulig at køre, dog skal der gøres en større indsats. Fejl opstår på grund af en brækket sele eller forringet stramhed af hele systemet. De kan også føre til blokering, når du drejer på rattet. For at eliminere sådanne fænomener er det nødvendigt at overvåge opretholdelsen af det ønskede væskeniveau ved at bruge smøremidler af høj kvalitet til dette og holde båndets tilstand under kontrol.

Problemer med indenlandske biler: Kalina

Enhver bil - indenlandsk eller udenlandsk - kan gå i stykker. Men hvis du rettidigt er opmærksom på tilstanden af dets mekanismer, kan du undgå dyre reparationer. For eksempel er det svage punkt ved Kalina-biler styring. Mange bilister klager over, at lejerne på styrestangsstøtten og støttemuffen hurtigt bliver beskadiget, kugleled på styrestængerne svigter, og der opstår fejl i den elektriske booster. Ikke mindre ofte siger bilister, at de bider i rattet, når de drejer i Kalina, og hovedproblemerne opstår efter en lang tomgangstid af bilen. Ifølge eksperter er årsagerne til deres forekomst som følger:

• Slid på kugleleddet, som bør udskiftes. Hvis det går i stykker, vil hjulet simpelthen ikke være i stand til at bevæge sig, da det vil dreje ind eller ud.
• Granatfejl, som et resultat af hvilken lasten skifter til højre granat, derefter til venstre, og på grund af dette bider rattet i den ene retning og derefter i den anden.
• Fejl i styrestangen: på grund af tilbageslag, bider rattet.

Meget ofte skyldes styreproblemer slidte bøsningerstøddæmpere - de skal være godt smurt for at undgå støj, når køretøjet er i bevægelse.

VAZ-2110

Mange indenlandske bilejere klager over styreproblemer. De opstår af forskellige årsager, ofte med fokus på ikke de bedste veje, hvilket også fører til negative konsekvenser. Hvis rattet bider, når du drejer VAZ-2110, sker det oftest, når du kører med høj hastighed, eller når bilen er parkeret i lang tid. Rattet kan kile både til venstre og til højre, som bilisterne selv bemærker. Ud over at bide i rattet bemærker bilister sådanne fænomener som fløjten fra servostyringsbælten, et banke i styrestangen. I dette tilfælde tjekker bilservicen styrestangen og servostyringskompressoren, selvom problemet i nogle situationer løses selv ved blot at stramme remmen og løsne møtrikkerne på gearkassen.

TOYOTA

Hvis rattet bider, når du tænder for en Toyota af enhver model, kan vi tale om flere problemer:

• forkert betjening af kardanakslen og dens kryds;
• slid styrestangsdele;
• bær servostyring.

Chauffører bemærker, at rattet klæber i tomgang, og når de forsøger at starte bilen. I de fleste TOYOTA-modeller opstår før eller siden sådanne problemer, der kan tyde på slid på tandstangens tænder eller andre dele, der deformeres over tid. Hvis problemet er med skinnen, så er det ofte nok bare at stramme den. I nogle tilfælde ruster korset på kardanrattet,som følge af, at den bider. Under alle omstændigheder, hvis sådanne problemer opstår, er det tilrådeligt at kontakte servicen og foretage en grundig diagnose af bilen.

Chevrolet Lacetti

At bider i rattet, når du tænder for Lacetti, er et af de mest populære problemer med denne bil. Generelt begynder fejl i styresystemet på disse maskiner at dukke op fra de første tusinde kilometer. De kommer til udtryk i udseendet af slag og brummen, når du drejer rattet, behovet for en stor indsats for at dreje det. Oftest opstår bid i rattet af flere årsager:

• Krydset på den mellemliggende styreaksel er slidt, hvilket er påvirket af vand, der trænger ind under bagagerummet. I dette tilfælde bliver du højst sandsynligt nødt til at skifte hele skaftet.
• Støvlen er revet eller faldet af, hvilket også kan få snavs og give problemer.
• Slid på styrestangen, som skal ændres fuldstændigt.

Hvis rattet bider, når du drejer i Chevrolet Lacetti, skal du starte med at skifte væsken i servostyringen. I nogle tilfælde hjælper dette, men ikke altid, og desuden kan du ikke ændre det hele tiden. Men hvis der er tvivl om tilstanden i GUR, bør du straks kontakte specialisterne. Kun de vil være i stand til at forstå, hvorfor rattet bider.

Konklusioner

Hvis rattet sidder fast i din bil, er der problemer med at dreje det til venstre eller højre, og bilen er faktisk i dennetilstanden er svær at håndtere, i så fald bør du helt sikkert kontakte en bilservice for at beskytte dig selv og andre mod fare. Selvfølgelig kan du i nogle tilfælde blot stramme møtrikkerne, udskifte væsken og i nogen tid undgå problemer med rattets drift. Men som erfaringen viser, sker dette i et stykke tid, og efter et par måneder vender problemet tilbage. Og vigtigst af alt: Håndter køretøjet forsigtigt, forsøg at undgå ujævne veje og uforståelige overflader, kør ikke over kantsten og andre afsatser. Dette vil hjælpe dig med at forlænge levetiden af både individuelle mekanismer i din bil og den som helhed.