2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:04
Sandsynligvis har hver bilejer mindst én gang stået over for en situation, hvor hans bil nægtede at starte på grund af et dødt batteri. Og hvad der er bemærkelsesværdigt, det sker i det mest uhensigtsmæssige øjeblik. Det er godt, hvis der er nogen i nærheden, som ikke vil nægte og give dig et "lys" fra din bil eller hjælpe dig med at skubbe.
For at forhindre sådanne problemer er det nødvendigt at diagnosticere og servicere batteriet rettidigt. Kun på den måde kan du være helt sikker på, at den på det rigtige tidspunkt ikke svigter dig. Hvis du pludselig bemærker, at batteriet i din bil er hurtigt afladet, så skynd dig at finde årsagen til dette fænomen og eliminere det, især hvis du skal på en lang tur. Ellers kan du sidde fast i lang tid et sted langt fra bebyggelsen og vente på hjælp. I denne artikel vil vi tale om, hvorfor bilbatteriet drænes, hvordan man bestemmer årsagen til afladningen og også overveje måder at løse et lignende problem på.
Funktioner ved batteridrift
Batteriet i bilen udfører to hovedfunktioner: det giver motorstart og beskytter det indbyggede netværk mod pludselige spændingsfald, der kan opstå, når det får strøm fragenerator. Derudover understøtter den driften af belysnings- og alarmsystemerne og leverer også elektricitet til nogle enheder, når motoren ikke kører. På grund af konstante belastninger sætter batteriet sig selvfølgelig ned. Dette er norm alt. Men når motoren begynder at arbejde, tænder generatoren i processen, som skifter hele belastningen på sig selv, og forsyner maskinens indbyggede kredsløb med den genererede elektricitet. Samtidig slukker batteriet ikke, men begynder tværtimod at blive opladet fra den medfølgende elektricitet. Batteriet lever således i en konstant afladnings-opladningscyklus.
I denne tilstand kan et moderne batteri holde op til fem år og længere, selvfølgelig, hvis bilejeren bevarer sin levedygtighed. Men desværre sker det også, at selv et nyt batteri bliver ubrugeligt inden for et par måneder og mister dets evne til at holde en opladning.
Årsagerne til, at batteriet mister sine egenskaber
Lad os tage et kig på de mest almindelige årsager til batteriafladning. Disse omfatter:
- lang levetid;
- sen service;
- forkert elektrisk forbindelse;
- aktuel lækage;
- fejl i generatoren eller dens ekstraudstyr, der sørger for batteriopladning;
- bilejerens uagtsomhed.
Lad os analysere disse årsager mere detaljeret og overveje måder at fjerne dem på.
Livet er udløbet
Intet er evigt i denne verden. Denne sandhed gælder ogsåakkumulatorer. Uanset hvor kraftfuldt batteriet er, uanset hvor mange penge det koster, uanset hvor ofte det serviceres, vil det med tiden ikke længere klare sine funktioner. Og der er ikke noget, du kan gøre ved det. De kemiske processer, der forekommer inde i batteriet, bidrager til oxidation og ødelæggelse af elektroderne, som et resultat af, at de faktisk ødelægges.
Nogle "specialister" forpligter sig til at restaurere gamle batterier, selvfølgelig og kræver et vist gebyr for dette. Selve processen med "genopstandelse" af batteriet er en slags chokterapi ved hjælp af højspænding. Efter sådanne procedurer kan batteriet faktisk virke i noget mere tid: en uge eller en måned, hvorefter det vil "dø" for evigt.
Så hvis batteriet er ved at løbe tør og ikke holder en opladning, men det har tjent trofast i 4-5 år, er det bedre at sende det til en velfortjent hvile og udskifte det med et nyt batteri.
Forsinket service
De fleste moderne batterier er vedligeholdelsesfrie. På grund af det hermetiske tilfælde reduceres fordampningen af elektrolytten i sådanne batterier til nul. Men selv et vedligeholdelsesfrit batteri vil miste sin opladning, hvis det ikke genoplades i tide.
Hvad angår de servicerede batterier, der er mere velkendte for os, uden rettidig påfyldning af elektrolyt, er det usandsynligt, at de holder længe. Det anbefales mindst to gange om året at kontrollere niveauet i krukker, måle densiteten og, baseret på de opnåede resultater, tilsætte væske og fylde.
Batterivedligeholdelse er ikkebegrænset til dette. Det er også nødvendigt at overvåge hendes tilstand. Oxiderede poler, snavs og fugt på overfladen - alt dette fører til, at batteriet er afladet.
Forkert elektrisk forbindelse
Årsagen til udledningen kan også være en autoelektrikers uduelige arbejde. I praksis sker det ofte, at når man installerer en bilradio, forveksler uheldige håndværkere ledninger, hvilket fører til, at enheden fungerer fuldt ud, hvilket bringer glæde til føreren, men der opstår en ekstra belastning i bilens elektriske kredsløb. Som et resultat virker radioen, batteriet er afladet, og alt andet elektrisk udstyr er i fare.
Dette gælder ikke kun for båndoptagere. I dag, hvor markedet er fyldt med forskellige gadgets og gadgets til biler, installerer individuelle bilister dem uden tøven i deres biler, og jo flere jo bedre. Få mennesker forstår, at alle disse DVR'er, radardetektorer, bakkameraer, navigatorer, højttalertelefoner, videoafspillere, kørelys, tærskellys, der er forbundet til bilens indbyggede kredsløb, skaber en ekstra belastning på generatoren. Du spørger, hvorfor så er batteriet afladet? Ja, for når generatoren holder op med at klare sig, hjælper batteriet det.
Lækstrøm
Hvis du har kontrolleret og afvist alle de tidligere muligheder, men batteriet er ved at aflades, kan årsagen ligge i den aktuelle lækage. Dette fænomen er et ukontrolleret forbrug af batteristrøm fra apparater,som vi norm alt lader være tændt, når vi forlader bilen: ECM, tyverialarm, ur, radio osv.
Alle fortsætter med at spise, selv når tændingen er slukket. Tilladt lækage, hvor batteriet ikke udsættes for en dyb (kritisk) afladning, er 50-80 mA. Men hvis denne indikator overskrides, kan batteriet miste sine egenskaber for tidligt. For eksempel vil et batteri med medium kapacitet drænes natten over, hvis det lækker 1-2 A.
Ukontrolleret strømforbrug kan også være resultatet af ødelagt ledningsisolering eller udsættelse for fugt på elektriske kontakter. I dette tilfælde vil der opstå en kortslutning, hvorved batteriet aflades endnu hurtigere.
Sådan opdager man en lækage
For at indstille mængden af strømlækage skal du bruge en almindelig biltester eller et multimeter, tændt i amperemetertilstand og i området 0-20 A. Målinger foretages ved at tilslutte enhedens prober i serie til batteriterminalen og den tilsvarende ledning. En sonde (polaritet betyder ikke noget) er forbundet til "-" batteriet, og den anden - til jordledningen afbrudt fra batteriet. På samme måde kan du dobbelttjekke mængden af lækage ved at forbinde amperemeterkontakterne til den positive terminal og den positive bus. Bemærk: Du må under ingen omstændigheder tilslutte et multimeter eller en tester tændt i voltmetertilstand på denne måde - det vil simpelthen brænde ud!
Generatorfejl
En anden grund til, at batteriet tømmes hurtigt, kan være en ødelagt generator. Samtidig stopper den enten med at levere elektricitet til batteriet, eller også rækker den elektricitet, som den genererer, ikke til en fuld opladning. Det er ikke svært at bestemme en sådan fejl. Det er nok at være opmærksom på instrumentpanelet. På alle køretøjer uden undtagelse er den udstyret med passende indikatorer. Et rødt tændt batteriikon angiver, at batteriet ikke genoplades, og en skala med den tilsvarende betegnelse angiver den spænding, der leveres til batteriet. I tilfælde af problemer med generatoren anbefales det straks at kontakte en autoelektriker, da der kan være en række årsager, lige fra en forkert spændt rem til et udbrændt spændingsreguleringsrelæ.
Uagtsomhed fra bilejer
Ofte bliver ejeren af bilen eller føreren, uden at vide det, synderen i den hurtige afladning af batteriet. En radiobåndoptager eller lyssignalenheder, der står over natten, kan tømme batteriet på få timer. Oxidation af batteripolerne, fugt og snavs omkring dem eller en lang tomgangstid i hård frost kan føre til dette resultat.
Nogle nyttige tips
Faktisk er der mange flere årsager til batteriafladning, og det er umuligt at forudse alle mulige muligheder. Men prøv stadig at følge disse tips:
- når du køber et nyt batteri, skal du vælge en model, hvis kapacitet og startstrøm svarerkøretøjsparametre;
- rettidig diagnosticering og vedligeholdelse af batteriet (tilsætning af elektrolyt, genopladning, fjernelse af snavs og fugt fra overfladen);
- lad ikke elektriske apparater stå tændt natten over;
- undgå fejl i bilens strømforsyningssystem;
- stol ikke på hjemmelavede autoelektrikere til at servicere din bil.
Anbefalede:
Hvad skal man gøre, hvis bremserne svigter ved hastighed: mulige årsager og løsninger
Når de træner i køreskoler, bliver fremtidige chauffører fort alt lidt om kritiske og nødsituationer, der kan opstå. Derfor det enorme antal ulykker med triste konsekvenser, som kunne have været undgået
Hvorfor rykker bilen under kørslen? Årsager til, at bilen rykker i tomgang, ved gearskift, ved opbremsning og ved lav hastighed
Hvis bilen rykker under kørslen, er det ikke kun ubelejligt at betjene den, men også farligt! Hvordan bestemmer man årsagen til en sådan ændring og undgår en ulykke? Efter at have læst materialet, vil du begynde at forstå din "firehjulede ven" bedre
Vibration ved opbremsning ved hastighed. Vibration af bremsepedalen ved bremsning
Det største problem, der kan opstå i en bils bremsesystem, er vibrationer ved bremsning. På grund af dette kan bilen i en ekstrem situation simpelthen ikke stoppe på det rigtige tidspunkt, og der vil opstå en ulykke. Fagfolk tilskriver dette det faktum, at føreren i en nødsituation vil være bange for at slå i rattet og pedalerne og vil svække kraften ved at trykke på bremsen. Værre end disse problemer kan kun være et fuldstændigt inoperativt bremsesystem
Vibration ved tomgang: årsager og løsninger
Tomgang er driften af forbrændingsmotoren med koblingen udkoblet og transmissionen i frigear. I dette scenarie er der ingen overførsel af motordrejningsmoment til kardanakslen, det vil sige, at motoren kører "tomgang" (deraf navnet). I denne driftsperiode bør en driftsklar motor ikke vise nogen karakteristiske tegn i form af vibrationer, knald og uvedkommende lyde
Hvorfor går motoren i stå ved tomgang: årsager og løsninger
Enhver bilejer med respekt for sig selv bør overvåge sin bils helbred og holde den i god teknisk stand. Men nogle gange er der problemer med lanceringen og driften af kraftenheden. For eksempel går motoren i stå ved tomgang. Hvad er årsagen til dette fænomen, hvordan skal man håndtere det?
