ZMZ-405 motorer: specifikationer, priser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09

ZMZ-405-familien af benzinmotorer kan med rette betragtes som en af stolthederne hos deres producent, OJSC Zavolzhsky Motor Plant. Den høje kvalitet af disse motorer bekræftes af mange års drift og ofte under ret barske forhold. 4-cylindrede in-line-indsprøjtningsmotorer ZMZ-405 dukkede op på markedet i 2000. OJSC GAZ blev hovedforbrugeren. Disse motorer var udstyret med GAZ-3111 biler. Efterfølgende er kraftenheden gentagne gange blevet forbedret.

Således, efter at have udført et omfattende arbejde med tilpasning, som begyndte i 2009, begyndte en af modifikationerne af 405-familien - ZMZ-40524.10-motoren - at færdiggøre Fiat Ducato-biler. Under moderne forhold er enheder i 405-serien udstyret med både biler og minibusser og lette lastbiler.

Design

Zavolzhsky Zavod-motoren er en firetakts bilmotor med et in-line arrangement af cylindre og stempler. Tilførslen af brændstof til cylindrenes indsugningskanaler og tændingen styres af et elektronisk system. Motoren er udstyret med et eksternt brændstof-luftblandingsdannelsessystem. Frem- og tilbagegående stempelbevægelseomdannes til rotation ved hjælp af én fælles krumtapaksel for alle stempler. To overliggende knastaksler. Kølesystemet er af lukket type, væske med tvungen cirkulation af køleren. Smøresystemet i den 405. motor er kombineret. Smøremidler sprøjtes på bevægelige dele under tryk.

Cylinderblok og krumtapaksel

Den opgraderede blok af den 405. motor er lavet af højstyrkestøbejern, som kombineret med brugen af højpræcisionsmetalbearbejdningsmetoder i fremstillingen har reduceret cylinderdeformationen under driften betydeligt. I blokken af den gamle model var der tilvejebragt slidser på 2 mm mellem cylindrene til kølesystemet. Til ZMZ-405-motorblokken er sådanne slots ikke tilvejebragt. Derudover blev gevindbrøndene til cylinderhovedboltene forstørret.

Krumtapakslen er strukturelt identisk med ZMZ-406-motoren, men støbt af høj kvalitet og mere holdbart støbejern. Designet er fuld støtte med to kontravægte til hver håndsving. Forbedringer har forbedret modstanden mod centrifugalkræfter og bøjningsmomenter.

Motorfunktioner

Karburatoren ZMZ-406 blev brugt som basis for motoren. 405. blev et modificeret injektionsderivat. Moderne avancerede ZMZ-405-motorer overholder fuldt ud de etablerede Euro-3-standarder. De er installeret på biler af mærkerne GAZelle, UAZ og Fiat. Producenten har udviklet og implementeret flere innovative designløsninger.

Så ZMZ-405-blokken blev lettet med 1,3 kg på grund af den fuldstændige demontering af tomgangssystemet fra blokhovedet. Motoren styres af et elektronisk gashåndtag. Det er det, der gjorde det muligt at opgive nogle komponenter: et gasspjæld, en tomgangshastighedsregulator, tomgangsluftrør, en spjældpositionssensor.

Cylinderblokken i sig selv beholdt sine originale egenskaber efter vægtreduktion. Desuden er blokkens stivhed blevet øget. Støbninger mellem cylindre er blevet elimineret med innovative krydsslidser i kølesystemet.

Forbedring af cylinderhoved

Ingeniører fra fremstillingsvirksomheden har forbedret den termiske isolering ZMZ-405. For mere pålidelig tæthed af cylinderblokken blev en to-lags metal brugt i stedet for en forstærket cylinderhovedpakning lavet af et enkeltlags ikke-asbestmateriale. Fornyelse af materialet og brug af nye strukturelle elementer, især zigzag-fjederdele, sikrede bedre tætning af gasfugen og smøresystemets kanaler og forbedrede også køleprocessen. Tykkelsen af det nye pakningsdesign er reduceret tre gange i forhold til den originale bløde pakning med metalkant og er kun 0,5 millimeter. Dette minimerer behovet for bolttilspænding sammenlignet med tidligere dele, hvilket igen giver mulighed forreducerer cylinderdeformation under drift.

405 Euro 3-seriens motorer bruger en forlænget drivrem og selvstrammer til hjælpeenheder. Den anslåede levetid for rullen er 150 tusinde kilometer. I motorer i 405.-serien er olie- og brændstofforbruget betydeligt reduceret. Disse motorer opfylder verdensstandarder og tilladte toksicitetsstandarder og er også kendetegnet ved øget pålidelighed.

ZMZ-405: specifikationer

ZMZ-405 Euro-3-motoren er udviklet på basis af ZMZ-406.10 og har følgende egenskaber:

• Strømenheden er designet til installation på minibusser og små lastbiler.
• Motortype - intern forbrænding, benzin, in-line brændstofindsprøjtning.
• Cylindere - 4, med 16 ventiler.
• Volume - 2,46 liter.
• Kompressionsforhold - 9, 3.
• Cylinderdiameter - 95,5 mm.
• Slag - 86 mm.
• Deklareret effekt er 152 hk. Med. (111,8 kW) ved 5200 o/min.
• Specifikt brændstofforbrug – 198 g/l. Med. time, det anbefalede oktantal for brændstof er 92.
• Motorkøling - væske.
• Fuldført vægt - 192,2 kg.
• Overholdelse af Euro-3 miljøstandarder med en tre-vejs neutralizer installeret.

Hvad er den vigtigste forskel mellem basismotoren og ZMZ-405? Effektspecifikationerne blev forbedret med 4,8 % med øget slagvolumenmed 7,9%.

Moderne motor ZMZ-405: pris

ZMZ-405 benzinmotorer af en række moderne modifikationer (40524.1000400-100, 101) har været i fabriksproduktionen af ZMZ OJSC siden 2013. Nylige forbedringer omfatter et optimeret ventildæksel, timingkæder og et forbedret ventilationssystem med krumtaphusgasser udluftet til modtageren. Nye designændringer gjorde det muligt at skabe en motor, der opfylder ikke kun Euro-3, men også Euro-4 miljøstandarder.

Den nye ZMZ-405-motor, hvis pris i forhandlernetværk varierer fra 124 til 152 tusinde rubler, med garanti fra producentens fabrik, er beregnet til genopbygning af GAZelle Business-køretøjer.

Mulighed for at tune ZMZ-405

Tuning af enhver motor giver først og fremmest en forøgelse af kraften. I ZMZ-405 kan dette opnås på tre hovedmåder: forcering, turboopladning eller installation af en kompressor.

Den første indstillingsmulighed, som er blevet traditionel, giver mulighed for et ret stort udvalg af arbejde: installation af et aktivt luftindtag, raffinering af forbrændingskamrene, forøgelse af volumen af modtageren, udskiftning af standardventiler, fjedre, aksler og komponenter i stempelgruppen med mere avancerede, opgradering af udstødningssystemet. Som et resultat får motoren en sporty tone, og effekten stiger til 200 hk. s.