MAZ "Zubrenok": en kort beskrivelse af bilen

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09

I nutidens meget trange byforhold kommer det optimale forhold mellem lastbilens små dimensioner og dens maksim alt mulige bæreevne frem i spørgsmålet om godstransport. Alle disse krav opfyldes fuldt ud af MAZ "Zubrenok". Vi vil tale om denne bil i detaljer i vores artikel.

Historisk baggrund

Bilen forlod fabrikkens samlebånd første gang for næsten 20 år siden - i 1999, og kun fire år senere blev den fortjent anerkendt som den bedste i sin klasse. Blandt personerne fik den beskrevne lastbil et ret interessant og klangfuldt kaldenavn "Zubrenok". Fabrikanterne tog den tyske lastbil MAN L 2000 som grundlag for varebilen, men Minsk-lastbilens lasteevne er dobbelt så stor som den udenlandske prototype.

Til at begynde med var Zubrenok MAZ, hvis anmeldelser vil blive givet lidt længere nede i artiklen, udstyret med et importeret førerhus og chassis, men med tiden blev dens eget chassis designet og implementeret. fem tonbilen adskiller sig fra sine konkurrenter ved en ret lav karrosseriramme, hvilket i høj grad letter processen med at læsse og losse.

Forbrugerudtalelse

Ifølge adskillige brugere af webstedet "Avito", er MAZ "Zubrenok" praktisk t alt på ingen måde ringere end sine udenlandske "kolleger" med hensyn til tekniske parametre. Samtidig har den indenlandske bil en relativt lav pris og meget god byggekvalitet, bevist af mange års drift. I vores virkelighed går en lastbil sjældent i stykker, men selvom der opstår et sammenbrud, kan alle dele hurtigt udskiftes, hvis det er nødvendigt, da Zubrenok er fuldstændig samlet og standardiseret.

Fahringen og køreudstyret fik positiv feedback. Derudover noterer ejerne af maskinen hastigheden af dens tilbagebetaling under drift, hvilket er vigtigt ud fra et økonomisk synspunkt.

Som en ulempe er det ikke særlig bekvemt at skifte gear under bevægelsen, men i praksis vænner chauffører sig ret hurtigt til sådanne kontrolfunktioner og begynder at arbejde uden problemer.

Størrelser

MAZ MAN Zubrenok er udstyret med følgende lineære dimensioner:

• Længde (med trailer) - 8200 mm.
• Længde (uden trailer) - 5500 mm.
• Bredde -2550 mm.
• Højde - 2850 mm.
• Akselafstand 3700 mm.

Med hensyn til andre indikatorer omfatter de:

• Dødvægt - 4900kg.
• Bagakslen bærer 65 % af vægten, så baghjulene er parret.
• Maskinens maksim alt tilladte vægt er 10.100 kg.
• Kropsvolumen – 35,5 kubikmeter
• Dækstørrelse - R17, 5.
• Hjulformel - 4x2.
• Acceleration ved fuld belastning - op til 110 km/t.
• Brændstoftankkapacitet - 130 liter.
• Brændstofforbrug - 18 liter for hver 100 kørte kilometer.

Et par ord om motoren

Oprindeligt blev motoren på Zubrenok MAZ installeret i henhold til Euro-1-standarden, og med tiden blev den ændret til Euro-2. Men i dag er bilen udstyret med et kraftværk, der fuldt ud overholder kravene i Euro-3 miljøstandarder.

Den mest udbredte fire-takts firecylindrede motor MMZ D-245.30 E3, som er udviklet af hviderussiske designingeniører. Arrangementet af cylindre er lodret, der er en turbolader.

Motorindikatorer har følgende egenskaber:

• Vægt - 450 kg.
• Effekt - 157 hk
• Moment - 580 Nm.
• Rotationshastighed - 1500 rpm.
• Brændstofforbruget er 205 g/kWh.

Maskinens designfunktioner

MAZ Zubrenok er en baghjulsdrevet bil. Bemærk, at affjedringen af lastbilen er noget hård, og alt fordi fjedrene er brugt indlagte metalplader. Samtidig er fjedrene så enkle som muligt i deres design og har en lav pris. Deres arbejdsressource eromkring 300-400 tusinde kilometer.

Maskinens bremsesystem inkluderer en tromle og klodser, som aktiveres af føreren ved hjælp af et pneumohydraulisk drev.

MAZ "Zubrenok" er produceret med to typer gearkasser. Desuden er hver af mulighederne fuldstændig mekaniske. Den første version er SAAZ-3206. Denne gearkasse er ret hård, dens gearforhold er lidt lavere end udenlandske modparter. Til gengæld giver ZF S5-42 dig mulighed for at skifte gear meget blidt, der er ingen skarpe klik i sådanne øjeblikke.

MAZ "Zubrenok" har en lavramme, der giver dig mulighed for at installere en markise eller andet nødvendigt udstyr. Fabrikken tilbyder forbrugere lastbiler med platforme, hvorpå manipulatorer, betonblandere eller andre specialenheder kan monteres.

Cab

Dens konfiguration er ret ejendommelig. Førerens arbejdsområde er meget behageligt og rummeligt, skaber ikke en følelse af et lukket rum og irriterer ikke en person. Maskinen kan udstyres med både en to-personers og en tre-personers kabine med sovepose. Soveområdet er foldbart, så det nemt kan gemmes væk bagi.

Derudover er der en elektrisk justerbar komfur i førerhuset. Ved at give varme kan du gøre lange rejser behagelige i den kolde årstid. Kabinen er ikke for høj, hvilket gør det nemt at komme ind og ud af den. For nemheds skyld er der installeret specielle gelændere, ved hjælp af hvilke føreren kan meget hurtigtforlad cockpittet eller gå ind i det.

Konklusion

Hyundai HD65, Hyundai HD72 og KAMAZ-4308 - alle disse biler er fuldgyldige analoger af Zubrenok. Prisen på MAZ afhænger i høj grad af den region, hvor køberen køber den, fra hvilken forhandler og med hvilket udstyr. I gennemsnit svinger prisen på en bil ofte inden for halvanden million russiske rubler.