2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09
For at reducere friktionen mellem de forskellige sammenkoblede dele af bilen, især motordelene, for at forlænge deres holdbarhed og forbedre deres ydeevne, er der behov for et smøresystem.
Ud over ovenstående funktioner fjerner den også slidprodukter, køler motordele og beskytter forbrændingsmotoren mod korrosion.
Motorens smøresystem i en bil har følgende dele og enheder: olietrykssensor, oliefilter, oliekøler, oliepumpe, motoroliebeholder (inklusive olieindtag), trykreduktionsventil, oliekanaler og ledning.
Alle ovenstående elementer i motorsmøresystemet udfører visse funktioner og har hver deres formål. For at opbevare olie bruges et krumtaphus. Ved hjælp af en oliepind styres oliestanden i motoren, derudover kan der placeres en oliestandssensor og en olietemperatursensor.
For at pumpe olie ind i systemet kræves der en oliepumpe. Det drives af driften af motorens krumtapaksel, knastaksel eller ved hjælp af en ekstraDrivaksel. Oliepumper af geartype er mere almindelige.
Smøresystemet kan selvfølgelig ikke undvære et filter: det renser olien for forurenende stoffer og slid og kulaflejringer. Filterelementet skiftes med samme frekvens som olien. En oliekøler bruges til at køle olien i motoren.
For at styre olietrykket er der installeret specielle sensorer, som er placeret i olieledningen. Sensoren sender et elektrisk signal, hvorefter det tilsvarende lys på instrumentbrættet lyser.
På nogle modeller kan tryksensoren vise olieniveauet i motoren, og hvis trykket er farligt for driften, tænder den ikke bilens motor. For at holde olietrykket på et konstant niveau er smøresystemet udstyret med en eller to bypass-ventiler. Og deres installation udføres norm alt enten i oliepumpen eller i filteret.
I moderne motorer bruges smøresystemet oftest kombineret, det vil sige, at en del af delene smøres under tryk, og resten - ved tyngdekraften eller ved sprøjtning.
Hele processen er cyklisk. Mens motoren kører, pumper pumpen olie ind i systemet. Derefter kommer olien under tryk ind i filteret. Efter at være blevet renset for urenheder, vil den gå gennem kanalerne til plejlstangen og hovedtapperne på krumtapakslen, til knastakselstøtterne, den øverste understøtning af selve plejlstangen. Resten af delene kan smøres ved sprøjt eller tyngdekraft og danner den såkaldte olietåge. Så under påvirkning af tyngdekraften flyder olien nedtilbage til olieskålen, og cyklussen gentages igen.
Vedligeholdelse af smøresystemet er designet til at forhindre mulige fejlfunktioner og nedbrud. Det kan omfatte følgende typer arbejde:
- kontroller oliestanden i krumtaphuset, kontroller for lækage;
- overholdelse af reglerne ved start af en kold motor;
- kontrol af fastgørelsesanordninger, rensning af filtre og sedimentationstanke for forurening;
- olieskift og gennemskylning af hele systemet.
Vedligeholdelse, som smøresystemet har brug for, kan udføres af bilens ejer eller af fagfolk på værkstedet.
Anbefalede:
Bøjet ventil: hvad er årsagen, og hvad skal man gøre ved det
Nogle gange giver biler ejere en masse problemer. En af de værste fejl er bøjede ventiler. Dette sker, når tandremmen går i stykker. Efter en pause svigter ventilerne fuldstændigt. Lad os se på årsagerne, samt lære at forebygge og reparere
Hvad er en timingkæde? Hvad er bedre: tandkæde eller bælte?
Nu er der en del uenighed om, hvilket timingdrev der er bedst - en tandrem eller en tandkæde. VAZ plejede at være udstyret med den nyeste type drev. Men med udgivelsen af nye modeller skiftede producenten til et bælte. Nu flytter mange virksomheder til at bruge sådan en overførsel. Selv moderne enheder med V8 cylinderlayout er udstyret med et remtræk. Men mange bilister er ikke tilfredse med denne beslutning. Hvorfor hører tidskæden fortiden til?
Start-stop-system: hvad det er, hvad det er beregnet til, princippet om drift og anmeldelser
Næsten en tredjedel af tiden går motoren i tomgang. Det vil sige, at motoren virker, forbrænder brændstof, forurener miljøet, men bilen bevæger sig ikke. Indførelsen af "Start-Stop"-systemet sikrer, at motoren kun fungerer under kørsel
Hvad er en spoiler? Hvad er det for?
Mange mennesker tænker ikke engang på fordelene ved en spoiler eller en vinge. Som regel monteres de for at give bilen et moderne og sporty look. I denne artikel vil vi diskutere, hvad en spoiler er, hvilken fordel den har i forhold til analoger, og hvorfor den overhovedet er nødvendig
Hvad er motorens levetid? Hvad er motorens levetid for en dieselmotor?
Valger en anden bil, mange mennesker er interesserede i udstyr, multimediesystem, komfort. Motorens motorressource er også en vigtig parameter ved valg. Hvad er det? Konceptet som helhed bestemmer enhedens driftstid indtil det første eftersyn i dens levetid. Ofte afhænger tallet af, hvor hurtigt krumtapakslen slides. Men det er skrevet i opslagsbøger og encyklopædier
