Motorcykel "IZH Planeta-3": beskrivelse, foto, specifikationer

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09

Udenfor, den grimme "yngre bror" af den mere seriøse model "IZH Jupiter-3", var han i stand til at vinde mange menneskers kærlighed og anerkendelse. Den blev ikke kun brugt til at køre fra punkt A til punkt B, men også som trofast assistent ved godstransport. På billedet er vores helts "storebror" "IZH Jupiter-3".

Kommer ud

Tilbage i 1971 kom den første IZH Planeta-3 motorcykel fra samlebåndet på Izhevsk-fabrikken "Izhmash". Oprindeligt var den designet som en budgetversion til middelklassen og var faktisk en afklebet version af IZH Jupiter-3. Nyheden har vundet stor popularitet blandt befolkningen. Dette bekræftes af det faktum, at der i perioden fra 1971 til 1977 blev produceret mere end 450 tusinde kopier af den grundlæggende version af motorcyklen. Og det er ikke overraskende, for med sin relative billighed havde den uhøjtidelighed og " altædende" såvel som tilstrækkelig udholdenhed og mange kompatible dele, hvilket i høj grad forenklede reparationer. Derudover var det den første motorcykel, hvorpå der blev installeret almindelige indikatorer.vender.

Karakteristika for basismodellen

Med hensyn til de tekniske egenskaber ved "IZH Planet-3", var de meget tæt på hans "storebrors". Koblingen og gearkassen lignede hinanden strukturelt. Men på trods af alle lighederne var delene ikke udskiftelige. IZH Planet-3-motoren var en-cylindret, og dens volumen var 346 cm³, hvilket kun er 1 cm^{3 mindre end den forrige. modeller. Men samtidig var dens effekt 25 liter. s., mod 18 l. Med. prototype. Begge motorer var to-takts. Kraftenheden havde et frem- og tilbagegående udrensningssystem. Men på grund af ubalancen af dele skabte motoren en meget kraftig vibration. Der var en anden innovation, der begyndte at blive anvendt på denne model. For at forenkle reparation og vedligeholdelse af udstyr sørgede designerne for installation af en sammenklappelig krumtapaksel. Dette gjorde det muligt at reparere motorcyklens gearkasse uden at afmontere selve samlingen.}

Motorcykelmotorspecifikationer

• Antal motorcylindre - 1.
• Cylinderens diameter og højde - 7285 mm.
• Slag - 85 mm.
• Motorforskydning - 346 cm3.
• Kompressionsforhold - 7, 51.
• Motorkraft - 18 HK. s.
• Køletype - luft.
• Karburatortype - K-36I, K-62I.

Men ikke kun for at lette reparationen og vedligeholdelsen, blev de forelskede i en motorcykel. Måske var den største fordel ved denne enhed ikke denshastighedskarakteristika (den maksimale hastighed, som en motorcykel kan udvikle er 110 km/t), og dens cross-country evne. Naturligvis var egenskaberne ved IZH Planet-3 ringere end mange motorcykler, dette gjaldt også accelerationsdynamik, men dette blev opvejet af øget udholdenhed. Det var hende, der gjorde modellen til et "folkemærke" blandt indbyggerne i landsbyer, landsbyer, byer, kort sagt steder, hvor der var dårlige veje. Denne motorcykel var den gyldne middelvej: den blev taget både for at køre med vinden og for at fiske, jage og også medbringe en slags last. Med en egenvægt på 168 kg var den anbefalede lastvægt 170 kg, og dette, siger de, var ikke grænsen.

Motorens enkelhed, lave vedligeholdelse, holdbarhed og velkonstruerede køling var de mest velegnede til kørsel med lav hastighed i vanskeligt terræn. Motorcykelmotoren udviklede det højeste drejningsmoment netop i første gear, og det skete allerede ved en hastighed på omkring 25 km/t. Dette gjorde det muligt at passere steder, hvor andre motorcykler skred eller gik i stå.

Alle motorcykelfunktioner

Motorcykelmål (lhw)	2115mm1025mm780mm
Akselafstand, længde	1400 mm
Carance	135mm
Maksimal udviklingshastighed	110 km/t
Gastankvolumen	18 l
Estimeret kilometertal pr. påfyldning	180 km
Brændstofforbrug pr. 100 km	ved den optimale hastighed på 60 km/t - 3 liter pr. 100 km, i en anden cyklus - 5 liter pr. 100 km
Crossable Ford	300 mm
Batterispænding	6 B
Forgaffel	med hydraulisk støddæmper
Bagaffjedring	fjeder med hydraulisk støddæmper
Koblingstype	multidisc
Gearkassetype, antal gear	firetrins, tovejs
Rammekonstruktion	rørformet, svejset
Bremsetype	tromle, mekanisk drev
Hjul	let aftageligt, tangentegerarrangement
Dækstørrelse	3.59-18"

Model "IZH Planeta-3-01"

Fra 1977 blev en ny modifikation af vores helt lanceret i serien. Følgende forbedringer er foretaget:

• Mulighed for at justere højden af forskærmen over hjulet.
• For de bagerste støddæmpere blev det muligt at ændre forspændingen på fjedrene. Der var tre fikseringsstillinger. Dette gjorde det muligt for baghjulsophænget at have vandring på trods af den last, cyklen bar. Denne innovation var især vigtig for bilister, der kørte med læs på dårlige veje.
• Motoren blev boostet, og dens effekt steg med 2 liter. s., hvilket igen førte tilændre formen på køleribberne og øge dem.
• Motorcyklens rat har også gennemgået ændringer: i den nye version blev der installeret et bakspejl på det, og der blev tilføjet specielle gummibolde i enderne af kontrolhåndtagene, som forhindrede håndskader, når motorcyklen faldt. Ændringen i rattets form blev også dikteret af en stigning i komfortniveauet for motorcyklisten.
• Der blev installeret almindelige stænger, som skulle beskytte føreren i en ulykke.

I fire år blev der produceret omkring 400 tusinde motorcykler af denne modifikation.

Model "IZH Planet-3-02"

I 1981 rullede en moderniseret motorcykelmodel af samlebåndene med Izhmash-designernes lette hånd. Denne gang berørte innovationen:

• karburator: en hestekræfter er blevet tilføjet;
• en ny brændstoftank blev udviklet og installeret på motorcyklen, som efterfølgende blev overført til den efterfølgende model af IZH-motorcyklen, som blev kaldt Planet-4.

På fire år blev der produceret mere end 210 tusinde motorcykler af denne modifikation.

Simplicity=pålidelighed

I betragtning af, at disse motorcykelmodeller ikke er blevet produceret siden 1985, og på vejene nej, nej, og du vil møde denne jernhest, kan vi konkludere, at den viste sig at være pålidelig og holdbar. Som nævnt ovenfor var motoren enkel, den rørformede ramme var pålidelig, den forreste teleskopgaffel og den bagerste fjederstøddæmper gjorde det muligt at føle sig relativt komfortabel i terræn. Minimalismen rørte også ved instrumentpanelet: på detder er kun to lamper - neutral hastighed (grøn) og den, der signalerer generatorens drift - rød.

Der er også et speedometer, der har grønt baggrundslys. Når man ser på billedet af IZH Planet-3, kan man sige, at designere på den tid stadig var lidt designere: motorcyklens udseende indeholder kromdele, ikke kun udseendet ændrer sig fra modifikation til modifikation, men også udseendet af klapvognen undergår ændringer.

På grund af sin overlevelsesevne, terrængående evne er IZH Planeta-3 nu populær blandt motorcyklister, der producerer motorcykeltuning. De laver dem om og gør dem til hakkere. Og det betyder, at du i lang tid på vores (og ikke kun vores) veje kan se denne legende skabt af samvittighedsfulde arbejdere fra Ural-planten "Izhmash".