Lyddæmperens indsugningsrør: beskrivelse og specifikationer

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09

I enheden i enhver moderne bil er der et udstødningssystem. Den består af flere dele, herunder en katalysator, udstødningsmanifold, resonator og lyddæmper. Men få mennesker nævner en sådan detalje som lyddæmperens udstødningsrør. VAZ-2110 er også udstyret med det. Hvad er dette element, og hvordan er det arrangeret? Se vores artikel i dag for svar på disse og mange andre spørgsmål.

Karakteristisk

Udstødningsrøret er en integreret del af udstødningssystemet. Dette element er placeret efter udstødningsmanifolden og foran resonatoren, består af en metalbase og korrugeringer. Sidstnævnte findes ikke på alle systemer.

Hvilken diameter er lyddæmperens udstødningsrør? UAZ "Patriot" er udstyret med et 60 mm element. Diameteren kan sammenlignes med, hvad der er tilgængeligt på de resterende komponenter i systemet: lyddæmperrør, katalysator og så videre. Et karakteristisk træk ved udstødningssystemets komponent er tilstedeværelsen af to indgange, der glat forbindes med hinanden. Så,først kommer udstødningsgasserne ind i den centrale udstødningsmanifold og derefter ind i forgreningen af udstødningsrøret. Yderligere bevæger de gasser, der frigives fra motorcylindrene, sig under tryk til katalysatoren. Her bliver alle skadelige stoffer brændt op, bliver til brint og fjernet til det fri. Det sidste element i systemet er lyddæmperen. Det er ham, der påtager sig alle de akustiske belastninger, udjævnende lyde og vibrationer. Som et resultat har vi en ren og støjsvag udstødning. Forresten kan karakteristikaene for det modtagende rør være anderledes. Den er udstyret med to eller flere indløb. Hvad angår diameteren, har GAZ-3310 lyddæmperens udstødningsrør en størrelse på 51 millimeter. Deres formål er det samme - fjernelse af gasser fra manifolden til katalysatoren.

Material

Lydpottens udstødningsrør er lavet af forskellige typer stål:

• rustfrit;
• aluminiseret;
• sort.

De er alle forskellige i pris og kvalitet. Lad os tage et kig på dem.

Rustfrit stål

Sådanne nedløbsrør er meget sjældne på grund af deres høje omkostninger. Norm alt bruges rustfrit stål til at lave direkte flow lyddæmpere. Dette cover ser meget imponerende ud. Spejlrøret er ikke kun et smukt udseende, men også en masse andre fordele. Så det er nødvendigt at bemærke dette materiales modstand mod korrosion. Da udstødningsrøret er placeret under bunden af bilen, er det konstant udsat for eksterne faktorer. Udenfor er dens overflade påvirket af snavs, vand og reagenser; inde i produktet er udsat for høje temperaturbelastninger.

Rustfrit stål har en høj modstandsdygtighed over for disse faktorer. Derudover er prisen for den mange gange dyrere på grund af kompleksiteten i fremstillingen.

Aluminiseret udstødningsrør

Lavet af almindeligt stål. Et karakteristisk træk er en aluminiumsbelægning designet til at beskytte delen mod korrosion. Levetiden for sådanne rør er omkring fem år. Derudover kan de udstyres med korrugering.

Sort

Røret er lavet af almindeligt stål uden yderligere bearbejdning, så levetiden overstiger ofte ikke to år. Efter denne periode skal delen udskiftes med en ny. Omkostningerne i forhold til andre materialer er en størrelsesorden lavere.

Hvilken skal man vælge?

Det mest almindelige lyddæmper-nedløbsrør er aluminiseret. Det koster flere gange mindre end rustfrit stål. Samtidig er den meget modstandsdygtig over for korrosion og ekstreme temperaturer. Bilister anbefaler ikke at købe et rør lavet af almindeligt sort stål uden yderligere behandling. Nogle producenter dækker det med et lag maling. Men du skal forstå, at efter et par måneder vil røret miste sit attraktive udseende: høj temperatur, snavs og vand vil gøre deres arbejde. Og det er ret svært at tage det af. Selvom du har en lyddæmperudstødningsrørpakning installeret, er det ikke muligt at skrue boltene af: de klæber til basen. Den eneste udvej er at skære hattene af med en kværn. Hvad angår det rustfrie modtagerør, kan det tjene op til 10 år. Det eneste erpris og tilgængelighed på markedet. For nogle biler skal sådan en del købes på bestilling.

Fejl

Hvordan afgøres, om nedløbsrøret er ude af drift? Den sikreste måde er en visuel inspektion. Da delen er placeret på et ret vanskeligt sted, kan den ikke diagnosticeres uden en elevator. Derfor bestemmer mange bilister fejlen "efter øret". Hvis udstødningslyden er blevet højere, kommer der ekstra vibrationer, og der lugter af brænding i kabinen, højst sandsynligt er delen ude af drift.

Men det er ikke altid røret, der bryder igennem. Korrugeringen af lyddæmperens udstødningsrør kan brænde ud, absorbere overdrevne vibrationer og modtagelig for høje temperaturbelastninger. Derfor, når ovenstående tegn vises, er det nødvendigt at udskifte det forreste rør eller korrugeringen på det.

Hvordan udskiftes?

For at udskifte en del, der er blevet ubrugelig, skal du bruge et sæt skruenøgler og en lift (overføring, synshul). Udover et nyt rør skal der også et sæt pakninger til. De gamle skrumper én gang.

Så foran bunden finder vi vores rør (norm alt er det boltet til 13). Vi fikserer møtrikken på den ene side, på den anden side skruer vi bolten af. For at lette afskruningen kan du bruge det universelle smøremiddel VD-40. Hvis det er umuligt at skrue fastgørelserne af, tager vi kværnen i vores hænder og skærer simpelthen boltene ud (så glem ikke at købe nye). Vi tager røret ud, renser stedet under brænderne og installerer nye elementer.

Angående udskiftningkorrugeringer, skal sidstnævnte svejses ind i rørhulen. Det er selvfølgelig nemmere at købe en ny delsamling (især hvis du har den lavet af rustfrit stål, som ikke "gribes" af en konventionel svejsemaskine).

Hjælpsomme tip

For at mindske risikoen for at klæbe til overfladen, anbefales det at behandle boltene med grafitfedt eller Litol før tilspænding. Sådanne fastgørelseselementer vil være meget lettere at fjerne end rå. Dette afslutter udskiftningsproceduren. Du kan starte motoren og kontrollere kvaliteten af det nye rør. Det må ikke lække. Ellers skal du kontrollere boltenes tilspænding. Hvis du skal skære korrugeringen og installere en ny, skal du være opmærksom på dens længde. Størrelsen skal være 20-40 millimeter større end den forrige (da en del af selve røret også vil blive skåret ud).