Chevrolet Niva-katalysator: specifikationer, tegn på funktionsfejl, udskiftningsmetoder og tips til fjernelse

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09

Udstødningssystemet er til stede på alle biler uden undtagelse. Det er et helt kompleks af dele og enheder, gennem hvilke udstødningsgasser passerer. Hvis vi taler om Chevrolet Niva, er dette en resonator, katalysator, iltsensor, udstødningsmanifold og lyddæmper. I de fleste tilfælde er opgaven for hvert element at reducere støjen eller temperaturen af udstødningsgasserne. Men i dag vil vi tale om en sådan detalje, som også renser gasser fra skadelige metaller. Det er en katalysator. Chevrolet Niva er udstyret med det fra fabrikken, takket være hvilket det overholder Euro-3 og højere miljøstandarder.

Funktioner

Så, hvad er dette element? Dette er en katalysator, hvis hovedopgave er at reducere emissionen af skadelige stoffer til atmosfæren. En tre-komponent katalysator er installeret på Chevrolet Niva. Den bestårfra:

• Sager.
• Carrier block.
• Varmeisolering.

Hovedelementet i Chevrolet Niva-katalysatoren er blokholderen. Den er lavet af speciel, ildfast keramik. Denne blok er et sæt af adskillige honningkager designet til at øge kontaktområdet med udstødningsgasser. Specielle stoffer-katalysatorer påføres disse honningkager. Disse er palladium, rhodium og platin. Disse metaller er i stand til at accelerere kemiske reaktioner i Chevrolet Niva katalysator-resonator. Således omdannes skadelige gaspartikler, der passerer gennem disse komponenter, til harmløs oxid, nitrogen og kuldioxid. Bemærk også, at der er installeret en katalysatorsensor i elementhuset. "Chevrolet Niva" er udstyret med den enkleste iltsensor - den er en for hele elementet. Til sammenligning er to sådanne sensorer installeret på moderne japanske og koreanske biler.

Blandt katalysatorens funktioner er det værd at bemærke, at elementet fungerer ved en temperatur på 400 grader Celsius. Derfor, når motoren varmer op, virker dette element ikke. Kun ved høje temperaturer er det muligt at fjerne op til 90 procent af de skadelige stoffer i cellerne i bærerenheden.

Hvor er det?

På grund af det faktum, at det keramiske elements driftstemperatur er mere end 400 grader Celsius, er Chevrolet Niva-katalysatoren placeret umiddelbart bag udstødningsmanifolden. Gasserne når således ikke at køle endnu og varme selve blokholderen op. Lyddæmper medKatalysatoren på Chevrolet Niva er ikke installeret som et enkelt element. Det er to forskellige dele, hvoraf den ene er placeret i begyndelsen af systemet, den anden er ved selve udgangen.

Signs

Hvordan fastslår jeg, at dette element er ude af drift? Det er umuligt at bestemme fejlen efter kilometertal. I gennemsnit tjener katalysatorer på Chevrolet Niva omkring 70 tusinde kilometer. Men det kan kræve udskiftning tidligere. Derfor skal du blive vejledt af indirekte tegn:

• Det første symptom er Check Engine-lampen på instrumentpanelet. Den vil helt sikkert lyse i tilfælde af en funktionsfejl i katalysatoren. Føleren, der er installeret i filterelementet, vil modtage forkerte data, hvorfor der opstår en fejl i ECU'en.
• Strømreduktion. Årsagen til dette er den vanskelige fjernelse af gasser gennem systemet. Honningkager kan smeltes eller blot tilstoppes. Som et resultat kan gasser ikke frit undslippe ud i atmosfæren. Som et resultat vil bilen miste kraft og accelerationsdynamik.
• Brændstofforbrug. Stigningen i forbruget skyldes flere faktorer. For det første vil ECU'en blive styret af gennemsnitsværdierne for lambdasonden, hvorfor blandingen vil være unødigt mager. For det andet, på grund af kraftreduktionen, trykker føreren automatisk på pedalen hårdere end norm alt. Dette øger brændstofforbruget. Som praksis viser, begynder maskinen at bruge 10-15 procent mere end norm alt.

Metoder til udskiftning

Så hvad skal man gøre, hvis en katalysatorfejl er blevet diagnosticeret? Du kan prøveudskift filterelementet med et nyt. Det vil være rigtigt ud fra et økologisk synspunkt. Men budgetmæssigt vil udskiftningen medføre betydelige omkostninger. Når alt kommer til alt koster en ny katalysator på en Chevrolet Niva fra 15 tusind rubler, og det er ikke et faktum, at den vil vare 70 tusinde kilometer. Ejerne tyer således til forskellige alternativer. Dette er:

• Fjernelse af Chevrolet Niva-katalysatoren med efterfølgende installation af en flammedæmper.
• At slå det keramiske fyldstof ud af den gamle konverter.

Hvad er egenskaberne ved hver metode, vil vi overveje nedenfor i artiklen.

Erstatning med blitzskjuler

Dette er en af de mest populære metoder til at håndtere en tilstoppet katalysator. Essensen af processen er meget klar. Først fjernes den gamle neutralisator, og en flammehæmmer svejses på stedet. Hvad er sidstnævnte? Dette er et element i udstødningssystemet, der ligner en resonator.

Den har et perforeret rør indeni og et lag isolering. Gasser, der passerer gennem disse huller, undertrykkes, og deres temperatur falder. Som et resultat får vi en mere støjsvag udstødning. Naturligvis sker der ingen rensning af gasser i dette tilfælde. Men fordelen ved designet er, at det giver motoren mulighed for at arbejde stabilt i flere år. I princippet kan et sådant element ikke tilstoppe eller brænde ud, da det ikke har honningkager og er lavet af rustfrit stål (eller aluminiseret stål). Omkostningerne ved en sådan flammefanger er 1300 rubler. Tager man hensyn til installationen på tankstationen, vil prisen nå 2000.

Knock out Chevrolet Niva-katalysatoren

For dem, der ønsker at spare så meget som muligt, vil denne metode være ideel. Hvad er essensen af det? Først fjernes den gamle katalysator. Derefter skæres dens krop ud ved hjælp af en kværn. Derefter vil det keramiske fyld blive fjernet ved en grov metode. Dette gøres med en hammer og mejsel.

Sådan forbliver hoveddelen af elementet tom. Derefter svejses dækslet igen på plads ved hjælp af en svejsemaskine. Delen er installeret på et almindeligt sted. Nogle færdiggør designet - de installerer et perforeret rør og monterer isolering (for eksempel glasuld eller krøllet tynd tråd) i laget mellem røret og kroppen. Således opnås en analog af en flammedæmper.

Omkostningerne ved en sådan fjernelse er mindre end 300 rubler, men dette kræver en slibemaskine, skive, elektroder og en svejsemaskine. Derfor er denne metode ikke altid relevant for bilister - det vil være nemmere og hurtigere at bruge tjenesterne på en tankstation, hvor en færdiglavet flammedæmper vil blive installeret om et par timer.

Tips

Uanset hvilken metode der anvendes, er det vigtigt at vide, at efter fjernelse af katalysatoren vil den elektroniske enhed stadig vise en fejl. Dette er ledsaget af et gult "Check Engine"-lys. Og alt sammen fordi iltsensoren vil registrere forkerte data om mængden af ilt i katalysatoren. Hvordan løser man dette problem? For at slippe af med den gule lampe én gang for alle, skal du bruge en iltsensor. Dette er en slags mekanisk stik, der har samme gevind ogdimensioner, som en standard lambdasonde. Det er tricket, der er i stand til at justere værdierne af lambdasonden.

En anden metode er firmwaren til den elektroniske enhed. Denne operation udføres dog bedst på servicestationen. Essensen af processen er at installere software til Euro-2. ECU'en vil således ikke have information om katalysatoren, og motoren vil fungere norm alt uden yderligere tricks. Denne metode er relevant, hvis fjernelse af katalysatoren udføres på servicestationen. Faktisk udføres installationen af en flammedæmper i forbindelse med den elektroniske enheds firmware.

Bemærk også, at længden af den fælles linje i udstødningssystemet ikke ændres. Derfor bør du ikke installere en ny bagkofanger på Chevrolet Niva (dette er restyling eller dorestyling, det er lige meget). Systemet vil fungere norm alt. Det eneste, der vil ændre sig til det værre, er lugten af gasser.

Opsummering

Så vi fandt ud af, hvordan og hvorfor katalysatoren fjernes på Chevrolet Niva. Som du kan se, kan denne proces udføres både uafhængigt og af fagfolk. Omkostningerne ved dette arbejde er ikke for dyre. Resultatet overgår dog al forventning. Bilen bliver mere frisk, brændstofforbruget falder til det normale, og der er ingen grund til at udskifte katalysatoren.