4WD motorcykler. Motorcykel "Ural" firehjulstræk

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:10

Artiklen vil fortælle om historien om tunge firehjulsdrevne motorcykler, om hvad en tung Ural-motorcykel er, om dens tekniske egenskaber og muligheder, samt om hvilke modeller der er i rækken af dette mærke.

Lidt historie

De, der kan lide at køre med brisen på en tohjulet "jernhest", ved helt sikkert, at til udendørsaktiviteter, landture og overvindelse af tæt ufremkommelighed, er der intet bedre end firehjulstrukne motorcykler. Blandt dem er Ural-motorcyklen, udstyret med firehjulstræk.

Få mennesker ved, at den første firehjulstrukne motorcykel dukkede op for næsten 100 år siden i Storbritannien. Den har eksisteret i sin klasse i temmelig lang tid og har ingen seriøse konkurrenter.

Efter godt ti år, i begyndelsen af 1931, startede BMW produktionen af ikke kun civile cykler, men begyndte også at producere tunge firehjulsdrevne motorcykler til militære formål. Mange mener, at firehjulstræk dukkede op på grund af hærens behov, hvor der var et presserende behov for dem i de fjerne dage af Anden Verdenskrig. Ikke mindre populært mærke af motorcykler fra den tidvar den berømte Zundapp.

Ovennævnte enheder, især R71-modellen, tjente som prototype for tunge sovjetiske Ural-motorcykler. Og i 1941 rullede den første tunge motorcykel M72 af samlebåndet på Irbit Motorcycle Plant, som straks blev en del af udstyret til den sovjetiske hær.

Hvad skete der derefter

1957 blev berømt for, at det første lille parti af firehjulstræk Uraler blev produceret, som var trehjulede modeller. Og sådan en motorcykel var M61, som fuldstændig overtog designet af chassiset fra den 72. model. Den begyndte at blive udstyret med en overliggende ventilmotor.

Lidt senere mestrede anlægget og tilføjede en vigtig innovation i form af et bakgear, som var fuldstændig fraværende på motorcykler med lavere ventilmotorer. Et eksempel på dette er den tidligere model - K650.

Gradvist undergik den firehjulstrukne motorcykel "Ural" designændringer. Ud over forbedringer af motoren og det indførte bakgear blev der installeret en fundament alt ny karburator, hvilket resulterede i, at motorkraften steg. I fremtiden begyndte moderne modeller at blive udstyret med japansk fremstillede karburatorer af høj kvalitet ("Keihin"). Ural-motorcyklen fik forbedret dynamisk ydeevne og høj bremsekvalitet takket være de installerede Brembo Breaks skivebremser, som anses for at være en af de bedste i verden.

Funktioner i enheder med firehjulstræk

Motorcykel "Ural" (se billedet ovenfor) kan være sikkertkaldes verdens eneste motorcykel med sidevogn, som er produceret med et ikke-differentielt omskifteligt drev. En af modellerne fra Irbit-producenterne var Patrol-motorcyklen, hvor hjultrækket på sidevognen kan skiftes. Patrulje med en letvægts T-version nyder betydelig succes langt ud over Ruslands grænser. Så alene ifølge resultaterne af salget i 2012 blev der solgt 37 % flere biler end i 2011.

"Patrol" vil klare enhver terræn, fordi den er udstyret med en 4-trins gearkasse. Firehjulsdrevne motorcykler "Ural" overvinder de sværeste vejsektioner. Så det er sikkert at sige, at dette er den bedste landevejscykel. Og faktisk, når han er læsset, vil han aldrig svigte chaufføren under nogen omstændigheder. Derfor har de altid skeptiske amerikanere stor respekt for Ural-patruljen. Prisen på Patrol-T-modellen svinger omkring 300 tusind rubler.

Komfort og afslapning med "Tourist"

Særligt til russiske veje, som ikke har oplevet en genopbygning i evigheder, blev Tourist-2WD (Ural motorcykel) modellen skabt. Firehjulstrækket på dette monster giver dig mulighed for ikke kun at overvinde indenlandsk terræn uden problemer, men også accelerere langs motorvejen til en hastighed på 120 km/t, mens du kun bruger 7 liter benzin for hvert hundrede løb.

Det er let at gætte, at Ural-motorcyklen fra Tourist-linjen er designet til lange ture, og til dette er den udstyret med alt det nødvendige. Hvis det ønskes, er kørestolsdrevet slået fra, det frakobles. I dette tilfælde kan duat køre på kun to hjul, men indtrykket af enheden bliver ikke værre.

De firehjulstrukne motorcykler i Tourist-serien er udstyret med 45-hestes motorer med et slagvolumen på 750 cm³. Samtidig accelererer bilerne til 120 km/t i løbet af få sekunder ─ friske, som Yamaha-sportsmotorcykler, hvis priser kan overstige en halv million rubler. Bemærk, at dette er med en motorcykelvægt på 335 kg, og udstyr og last kan tages med næsten samme vægt, da han har nok "heste" til nemt at trække sådan bagage. Brændstoftanken er designet til 19 liter brændstof, og forbruget er generelt latterligt: under motorvejsforhold - op til 4 liter, og i bycyklussen overstiger det ikke 7 liter pr. 100 kilometer.

Lidt om den 67. model

Tunge motorcykler med firehjulstræk er især æret blandt motorcyklister og motorcykelentusiaster. For at være ærlig er kraft og iver den adrenalin, uden hvilken det er svært at forestille sig at ride på en tohjulet stålhest. Dette er "Ural"-serien 67-36. Det er en bil, så en bil! Med hensyn til cross-country evner i sin klasse, er det kun Dnepr MT, der kan sammenlignes med det. Motoren er så kræsen, at den ikke vil tage anstød af sin ejer, hvis han ikke fylder olie på i tide.

Den 67. "Ural" accelererer ret hurtigt til 100 km/t, på trods af at den vejer 330 kg, og man kan læsse endnu et kvart ton i den fra oven. For hver hundrede kilometer er brændstofforbruget 8 liter, hvilket generelt ikke er dårligt i betragtning af dens kraft. Motoren yder 36 hk. med et maksim alt drejningsmoment på 4900 rpm. PÅgenerelt er bilen pålidelig i enhver forstand, og den optager ikke udholdenhed.

Ural Up Gear ─ kraft i militær stil

Irbit-udviklere gjorde deres bedste ved at skabe deres afkom Gear Up-2WD. Ural-motorcyklen (se billedet nedenfor) i denne serie er lavet i militær stil og er designet til at overvinde de vanskeligste steder og off-road. Den lethed, hvormed motorcyklen overvinder vanskelige vejstrækninger og ujævnt terræn, er sikret takket være chassisdesignet på fire hjul samt fuld bakgear.

Det giver ingen mening at liste anvendelsesområderne for den "militaristiske" motorcykel. Vi bemærker dog, at du kan køre på den over alt i ethvert vejr året rundt. Denne kraftfulde maskine er ikke bange for snedriver, kraftig regn eller knædybt mudder. Prisen på denne firehjulsdrevne trehjulede SUV svinger omkring 620 tusind rubler.

Teknisk side

Disse firehjulstrukne motorcykler er udstyret med 41 hestekræfter tocylindrede firetaktsmotorer med et slagvolumen på 745 cc. Den maksimale hastighed, som bilen kan udvikle, er 110 km/t. Brændstofindsprøjtning styres af et indsprøjtningssystem. Motoren startes af en elektrisk starter, og en kickstarter leveres også til disse formål. Brændstoftanken rummer 19 liter benzin, og brændstofforbruget er 7,5 liter pr. hundrede kilometer.

Bremsesystemet på motorcyklen er repræsenteret af en hydraulisk kaliber, og koblingen er en tør-type dobbeltskive-mekanisme. Teleskopisk frontaffjedring giveroffroad glathed. Tilstedeværelsen af en ikke-differentiel transmission giver dig mulighed for at overvinde forhindringer af enhver kompleksitet.

Om brugervenlighed

Kakifarven vil være usynlig i skoven eller i sivene nær dammen, så du kan trygt udstyre Ural Gear Up til jagt eller sætte det nødvendige fiskegrej ind i det. Med en vægt på 365 kg kan du tage en masse nyttelast og bagage med dig.

Denne model er væsentligt vægtet af udviklerne, hvilket giver dig mulighed for at bære alt, hvad du har brug for, og gør bilen så stabil som muligt. Derfor kan du roligt lave manøvrer og ikke være bange for, at aegat kan skride, og det vil vælte.

Hvis det er nødvendigt, kan du trække på parkeringsbremsen eller frakoble sidevognens hjultræk og derved forvandle Ural til en to-hjulet cykel.

Summarize

Ural-motorcykler med firehjulstræk har vist sig at være pålidelige SUV'er. Denne teknik er udstyret med importeret udstyr af høj kvalitet, som er kendetegnet ved dets kvalitet. Derfor kan vi sige, at Ural er en uforgængelig cykel. De fleste motorcykelmodeller bidrager til en komfortabel og sikker tur på grund af deres designfunktioner. På grund af den store vægt har disse enheder god stabilitet og betydelig belastningskapacitet. Kraftige motor-, chassis- og affjedringsfunktioner gør det nemt at overkomme ethvert terræn.

Desuden har moderne Ural-motorcykler et attraktivt udseende, ergonomiskdesign og høj komfort. Designet af disse maskiner giver dig mulighed for at bevæge dig jævnt på vejen. På trods af sin tyngde får motorcyklen hurtigt den nødvendige fart. På en tung, kraftfuld "jernhest" er det ikke en skam at dukke op til et biker-rally eller, efter at have taget afsted til en nat landevej, nyde en lang vej og mærke tørsten efter fart.