Motorcykler med automatgear: Honda

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:10

Mens bilfirmaer begyndte at udvikle automatiske gearkasser, brød motorcykelfabrikanterne i brand med en lignende idé. Motorcykler med automatgear skulle være meget mere komfortable, så motorcyklisten kunne nyde turen uden at blive distraheret af omdrejningstælleren.

Første oplevelse

Verdens første motorcykel med automatgear dukkede op i 1975. Nyheden blev introduceret af Honda, som satte modellen på transportøren og producerede den til det canadiske marked og solgte den også i USA. Japanerne håbede, at deres kreation, kaldet Honda CB-750, ville vække en utrolig interesse blandt motorcykelentusiaster, men forventningerne blev ikke indfriet. Motorcykler med automatgear modtog mange negative anmeldelser. Motorcyklister var ikke begejstrede for den massive automatgearkasse, som ikke udførte sin tilsigtede funktion godt, og som også ikke kunne repareres. Det er værd at bemærke, at bilgiganter stod over for et lignende problem, som også oplevede vanskeligheder med ufærdigesmitte. De fleste af bilerne var ikke i stand til at retfærdiggøre håbet fra chaufførerne, der gav en masse penge for "automatikken". Mens den sædvanlige gearkasse på Dnepr-motorcyklen blev produceret i USSR, fik det japanske firma en enorm erfaring med automatiske gearkasser.

Vend tilbage til automatgear

På trods af svigtet af Honda CB-750 sagde bekymringen ikke farvel til ideen om at skabe en hel serie af motorcykler med automatgear. Projekterne var fastfrosset og ventede på bedre tider, hvor automatgearet ville være fuldstændig færdiggjort, og dets egenskaber ville nå det rette niveau. Tre årtier senere erobrede biler med "automatik" verdensmarkedet og blev mere populære end "mekanik". Dette resultat blev opnået takket være den glatte betjening af mekanismen, som reducerede brændstofforbruget betydeligt, øgede bilens manøvredygtighed og dynamik.

I 2005 besluttede japanerne at masseproducere Honda DN-01-modellen. Denne sportscykel med automatgear er blevet mere succesfuld end sin forgænger. Den nye cykel fik en automatisk gearkasse med seks hastigheder og tre tilstande:

• Sport.
• Tiptronic.
• Automatisk.

For bilister er den automatiske tilstand perfekt, hvilket gør det muligt at nyde en behagelig tur, kun koncentreret om vejen. Ved at skifte til sport ændrer enheden øjeblikkeligt ikke kun dynamikken, men også lyden af motoren, hvilket demonstrerer sit fulde potentiale. Tiptronic-tilstanden blev skabt specielt til mekanikerfans, der foretrækker at holde deres sportscykel under deres egenkontrol.

Bedst blandt analoger

På det moderne motorcykelmarked kan du finde mange modeller med AKKP, men japanerne er fortsat de bedste. De er engageret i produktionen af cykler, som præsenteres i to transmissionsvariationer: automatisk og mekanisk. Hvis "automatikken" tidligere var en mindre attraktiv mulighed med meget vægt, så er den i de nye modeller kun 10 kg tungere end en konventionel gearkasse. Honda introducerer nu flere motorcykler udstyret med en "automatik". Blandt dem er den bedste Crosstourer, som modtog:

• V-twin, 1237cc 16-ventil motor3.
• 130 l. s.
• Rydning - 18 cm.
• Elektrisk startsystem.
• 21,5 liters benzintank.

Denne model er ikke kun den bedst sælgende, men også den mest pålidelige. De italienske specialister, der er involveret i at installere automatgear på deres motorcykler, er ikke væsentligt oppe på japanernes niveau.