Specifikationer og anmeldelse af KTM RC390-cyklen

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:25

Motorcykelindustrien udvikler sig med en utrolig hastighed, og ingen virksomhed planlægger at stoppe der. Tilbage i 2013 dukkede en ny cykel fra KTM op på markedet. Dette orange "dyr" med RC390-mærkerne imponerede selv de mest krævende motorcykeleksperter. Nyheden har modtaget alle moderne tekniske data og originale designløsninger. På tidspunktet for oprettelsen kunne ingen af repræsentanterne for konkurrerende virksomheder prale af et sådant resultat.

Oversigt

Tilstrækkeligt kompakt, men på samme tid ikke mindre kraftfuld enhed, imponerende i sit udseende - sådan blev KTM RC390 skabt. Virksomhedens ingeniører gik ansvarligt til løsningen af opgaven og skabte den mest afbalancerede motorcykel. Den er universel, da den ikke er bange for byforhold, men den viser sig også perfekt på banen. Fantastisk tilbegyndere, se bare anmeldelsen af KTM RC390 cyklen. Dette vil være nok til at charmere en potentiel køber.

Den nye flagskibsmodel gør motorsport tilgængelig for en bred vifte af mennesker. De tekniske data er fuldt ud i overensstemmelse med de stillede krav, mens det ved første øjekast kan se ud til, at prisen er for lav for en så kraftig sportscykel.

Pris

Da modellen er blevet produceret siden 2013, sælges den i SNG-landene gennem et stort netværk af officielle KTM-repræsentanter. Prisen på en ny enhed i kabinen er i gennemsnit 299 tusind rubler. Du kan finde meget værdige muligheder på det sekundære marked. I dette tilfælde vil minimumsomkostningerne være 250 tusind. Den maksimale pris for en enhed, der er ældre end to år, er lig med prisen på en ny, der vises i salonen. Salg er allerede muligt med nogle ændringer af brændstofsystemet eller en udskiftet kåbe.

Flagskib i motorsport

Den nye KTM RC390, med lidt anderledes specifikationer fra forgængeren Duke 390, sætter en helt ny standard for landevejscykler. Den har karakteristiske sportslige egenskaber fra KTM. Aldrig før er en så nøje gennemtænkt variant blevet skabt, både fra et teknisk og æstetisk synspunkt.

Produktion

Kun førsteklasses og højteknologiske materialer blev brugt i skabelsen. Ekspertgennemgang af KTMs RC390 beviser virksomhedens påstand om, at den er perfektafbalanceret motorcykel i forhold til effekt til enhedsvægt. Fantastisk manøvredygtighed og ekstreme hældningsvinkler vil ikke efterlade nogen atlet ligeglad. Cyklen er klar til enhver tid til at gøre en kedelig tur til et rigtigt løb.

Forgængeren, i det billede, som KTM RC390-cyklen blev skabt af, var den ikke mindre legendariske Duke 390-model. Designerne forlod motoren uden at foretage væsentlige ændringer, men resten af noderne blev fuldstændig udskiftet med nye dem. Undervognen er blevet forbedret, en stor kåbe er installeret, og pilotens landing er også ændret.

Nyt chassis

Efter at have set på anmeldelsen af KTM RC390-cyklen, kan du se, at dens chassis minder meget om det gennemtestede "fuglebur", der blev installeret på sin forgænger. På trods af den ydre lighed har den en helt anden geometri for at forbedre selve motorcyklens sportslige ydeevne og ergonomi. Håndteringen blev forbedret ved at ændre vinklen på forgaflen, samt reducere akselafstanden. Stabilitet ved kørsel ved enhver hastighed er, hvad udviklerne har ledt efter så længe.

Motor

Motoren, fastgjort i en stålmatrix, har ikke undergået meget forandring. Dette er stadig den samme højteknologiske, pålidelige og på samme tid meget kraftfulde kraftenhed, som blev installeret på Duke 390. Motoren er korttakt, med fire ventiler, væskekøling og også to knastaksler installeret i den øvre del. Volumen var kun 375 cm3, sådet forhindrer ham dog ikke i at levere 44 hestekræfter ved et drejningsmoment på 35 Nm. For at forbedre pålideligheden blev der brugt et elektronisk brændstofindsprøjtningssystem. Det giver mulighed for præcis brændstoftilførsel og giver derved øjeblikkelig respons på speederhåndtagets position, hvilket er meget vigtigt, når du kører på banen, og når du overvinder særligt vanskelige strækninger.

Højteknologiske komponenter

Bremsesystemet, der er skabt med deltagelse af det eminente Brembo-firma, består af en fire-stempel caliper foran på en 300 mm skive og en 230 mm enkelt-stempelbremse bagtil. For at styre stoppet er der installeret et ABS-anlæg fra det lige så kendte Bosch firma. Alt dette findes allerede i den grundlæggende konfiguration af KTM RC390, som ikke kun blev gennemgået af de dovne.

Mulige problemer

KTM motorcykler er kendetegnet ved deres pålidelighed og holdbarhed, men ikke desto mindre er de ikke uden nogle problemer og mangler. KTM RC390 cyklen er i stand til at køre over 100 tusind km, og dette er ikke grænsen. Det er værd at bemærke, at nogle af de kopier, der blev produceret i løbet af 2014, viste en defekt i den førende stjerne. Dette er en fabriksfejl, der ikke har nogen ydre tegn, og det er ret svært at fastslå det før det første kædebrud. Virksomheden værdsætter sit omdømme og er ansvarlig for kvaliteten, af denne grund er udskiftning på servicecenteret gratis i overensstemmelse med reglerne specificeret i garantiaftalen.

Forbedringsmuligheder

KTM RC390 anmeldelseindikerer, at enheden har et meget stort potentiale i forhold til forbedring og forbedring af mange parametre. Mange ejere er meget sjældent begrænset til banale forbedringer i udseende. Som regel udføres følgende arbejder:

• Bagskærmen udskiftes afhængigt af motorcyklens endelige destination. Dette kan gøres for relativt få penge.
• Udskiftning af lyddæmperen. En titanium struktur er installeret i stedet for fabrikssystemet. Dette forlænger levetiden på udstødningssystemet, samt giver cyklen en unik lyd, der forstærker dens sporty karakter.
• Nogle gange installeres et nyt bagagerum, som giver dig mulighed for at transportere små læs eller udstyr.

I særlige tilfælde justerer fans af hurtig kørsel brændstofforsyningssystemet. Som et resultat giver dette dig mulighed for at øge den maksimale hastighed med et gennemsnit på 15 km/t. Det er værd at bemærke, at dette ikke bør misbruges, da affjedringen af motorcyklen er ret stiv, og en stigning i maksimal hastighed kan påvirke enhedens håndtering og stabilitet negativt.

KTM's RC390-gennemgang viser, at denne KTM-skabelse perfekt kombinerer kraft og elegance til en ret lav pris. Sådanne parametre kan ikke andet end at glæde fans af motorsport og alt, hvad der er forbundet med det.

På oprettelsestidspunktet var der ikke en eneste analog, der kunne konkurrere med cyklen. Dermed bekræfter RC390, at det ikke er forgæves, at den blev kaldt flagskibet i sin klasse. Dette er en værdig erstatning for alleelskede Duke 390.