GAZ "Ermak": foto, specifikationer

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:25

Udviklingen af maskinteknik er en meget vigtig del af den moderne økonomi. Ved at frigive nye forekomster kan du forbedre ydeevnen for alle andre. Det er dette problem, som GAZ-anlægget beskæftiger sig med. I 2011 introducerede han et helt nyt køretøj, der kan opfylde landbrugets behov i fragtkøretøjer.

Ny lastbil

Virksomheden introducerede en ny familie af køretøjer - GAZ "Ermak". Den samlede masse af disse lastbiler kan variere fra 3, 5 og op til 6 tons. Det hele afhænger af brugsområdet.

For første gang blev bilen præsenteret for potentielle købere på Agro-Tech-udstillingen i 2011. Selve begivenhedens navn angiver, hvilket område den nye GAZ vil optage på forbrugermarkedet. Designerne planlægger at udvikle og sætte i masseproduktion en længere version af maskinen. Alt sammen for fuldt ud at opfylde behovene i landbrugsmarkedssegmentet. Dette er et unikt eksemplar med en højlastekapacitet, hvilket gør den til en favorit blandt andet udstyr i denne klasse.

Brug område

GAZ "Yermak" er et medium-tonnage køretøj designet hovedsageligt til landsbyen og til alt arbejde relateret til økonomien. Det kan kaldes en direkte efterkommer af alles foretrukne "plæner" af GAZ-51-mærket såvel som 53 og 55. Sidstnævnte tjener stadig på landet og udfører transport af forskellige landbrugsprodukter. Sådan transport er perfekt til små gårde såvel som for individuelle landmænd, der har brug for et specialiseret køretøj til at levere deres produkter til forbrugerne.

Ændringer

I øjeblikket er der kun tre modeller af GAZ "Ermak"-bilen, hvis tekniske karakteristika afviger lidt, men ikke desto mindre er disse biler designet til at udføre flere forskellige opgaver.

1. En bil med en totalvægt på 3,5 tons, samt med et 4x2 hjularrangement. Denne mulighed er udstyret med en dieselmotor med en slagvolumen på 2,8 liter. Hovedformålet er at bruge det som et personligt køretøj samt at arbejde på små underliggende grunde og gårde.
2. Den anden mulighed er 6-tons GAS Yermak. Dens egenskaber adskiller sig fra dens forgængers. Denne bil har en 3,8 liters motor. Bilen bruges hovedsageligt til implementering af en bred vifte af transport. Derudover udmærkede han sig, når han arbejdede påstore såvel som mellemstore landbrugsvirksomheder og forskellige typer landbrug.
3. Den tredje mulighed har et øget niveau af cross-country evner, adskiller sig i hjulformel og brugsområde. GAZ "Ermak" 4x4 har ligesom sin forgænger en totalvægt på 6 tons og præcis samme motor på 3,8 liter. Anvendes hovedsageligt til opgaver i store landbrug. Tilstedeværelsen af yderligere modeller tillader brugen af sådanne køretøjer i samme kæde med andre landbrugsmaskiner eller enheder. På grund af det øgede niveau af åbenhed kan denne maskine bruges på land med løs jord. Alt dette er muligt på grund af installationen af firehjulstræk på GAZ "Ermak", forbundet fra førerkabinen, samt tilstedeværelsen af låse på bagakslen.

Modularitetsprincip

Den nye GAZ "Ermak" skiller sig ud blandt alle sine forgængere, såvel som brødrenes kabinemodul. Denne tekniske komponent har længe været kendt på det russiske marked, da den blev brugt i andre modeller af GAZ-virksomheden - i Gazelle såvel som i en bil kaldet Valdai. Men designerne har ændret en del på kabinehjelmen. Emhættemodulet blev skabt næsten fra bunden. Det er denne kombination, der gør den nye GAZ "Ermak" meget lig alle tidligere modeller af alles foretrukne "plæner".

Indretningen var oprindeligt planlagt til at tage fra en anden model og ikke udvikle en ny. Denne gang viste "donoren" sig at være "business-Gazelle". Dette design har kun bevist sig selv fra den bedste side. Der anvendes et materiale af høj kvalitet med høj slidstyrke. Det er ikke udsat for deformation under forskellige former for mekanisk belastning.

chassiset på den firehjulstrukne version blev også lånt. Så transferkassen blev taget fra Sadko terrængående køretøj. Forskellen mellem disse to noder er kun i skiftehåndtaget. I GAZ "Ermak"-bilen er den mere ergonomisk, lavet under hensyntagen til alle moderne krav og forhold.

Motor

Hovedmodulerne er lånt fra andre modeller af virksomheden, men ikke motoren. I første omgang er kraftenheder af amerikansk-kinesisk produktion installeret på GAZ Yermak. Dette var nødvendigt for at erstatte tidligere generationers laveffektmotorer. Deres svage punkt var at skifte fra andet gear til tredje. Samtidig husker mange det karakteristiske knas og raslen.

Mange af dem, der har haft tid til at tjekke den nye bil, og allerede har købt den til personlig brug, bemærker kraftværkets fremragende arbejde. I øjeblikket er der ingen klager fra ejerne af dieselmotorer. Mest af alt roses den kinesiske version, som kommer i to versioner: til 3,5 tons versionen med en effekt på 120 hk, og for 6 tons versionen med 152 hk. s.

Pris

Den hovedopgave, der stilles til designerne, er at skabe den mest overkommelige bil til forskellige landbrugsvirksomheder, uanset deres størrelse. Producenten lover, at prisen på den mest overkommelige lastbil ikke vil overstige 600 tusind. Denne indikator kan ikke andet end at glæde sig, da dens forgænger GAZ-3309 med lignende egenskaber er tilgængelig for 685-700 tusind. For dem, der ønsker at købe et budgetbil, er GAZ Yermak det bedste valg. Et billede af 3,5-tons versionen er vist nedenfor.

Offentlig mening

GAZ Yermak er en fantastisk bil, som den russiske landsby har brug for. Det er præcis den mulighed, der manglede indtil i dag. Desuden blev dette spørgsmål rejst ret skarpt. Takket være den nye lastbil har virksomheden formået at lukke segmentet af små indenlandske landbrugskøretøjer.

Som en ulempe er det værd at bemærke brugen af købte kraftenheder og transmissioner. Dette øger de endelige omkostninger en smule. Det ville være fantastisk at udvikle en dieselmotor til hjemmebrug, der er egnet til at arbejde under sådanne forhold.