Volkswagen Phaeton bil: specifikationer, beskrivelse og anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26

Folkebil kom ind i premiumklassen - VW Phaeton. Skaberne af biler af det populære mærke Volkswagen kom op med ideen om at udvide deres modelarsenal ved at introducere executive-biler der. Denne sedan er den første i mærkets historie og tilhører klassen F. "Phaeton" blev annonceret i marts 2002 på Geneve Motor Show.

Efter verdensdebuten begyndte manuel montering af bilen på hotellets bilfabrik i Dresden. Tidligere havde modellen allerede en prototype, som hed Concept D og blev annonceret tilbage i 1999 på Frankfurt Motor Show. Bilen under motorhjelmen gemmer sig en af de mest kraftfulde og flercylindrede motorer ikke kun i Volkswagen-serien, men også i resten af koncernens mærker. Denne ICE er blevet kendetegnet for Phaeton og den prestigefyldte Tuareg-crossover fra første generation.

Udseende

Selvom Phaetons udseende måske ikke forårsager en storm af følelser, ser det solidt og majestætisk ud.

Visuelt fik modellen en betydelig mængde konservatisme. Ifølge anmeldelser har Volkswagen Phaeton en stor og "muskuløs" krop, hvor der er placeret udtryksfuldt "rynkede" forlygter, stilfuldelanterner, store kofangere og hjulkasser med reliefkontur. En ekstra følelse af kraft til sedanen er tilføjet af todelte udstødningssystemdyser.

Dimensions

Den europæiske klassifikation F antager en længde på mere end 5 m, og Phaeton klarer denne opgave fuldt ud. Så standarden har en længde på 5059 mm, en bredde på 1903 mm, en højde på 1450 mm. Akselafstanden er imponerende 2881 mm.

Udvidelsen, Long, har en længde på 5176 mm, og basen er 3001, hvilket betyder en forlængelse på 120 mm. Frihøjden i normal tilstand er 128 mm, men hvis det ønskes, kan frihøjden variere fra 112 til 153 mm. For dette, såvel som for en behagelig tur, er luftaffjedringen ansvarlig.

Interiør

Selvom kabinen som helhed kan virke lidt gammeldags (selv om der er farveskærm), men interiøret er af høj kvalitet. Der er et "buttet" multifunktionelt rat lavet af dyrt læder. I midten er en monumental midterkonsol med en stor farveskærm og et analogt ur øverst.

Også tilfreds med et par store og komfortable armlæn. Vælgeren på en fem- eller seksbåndsmaskine har et vintagedesign og er kendetegnet ved en enorm knap. Den er lavet med læder og træ. Salonen er pyntet med udelukkende materialer af høj kvalitet - ægte læder, ædle træsorter og metalelementer.

"Phaeton", uanset version, har meget plads både foran og bagved. Meget komfortable forsæder fik en masse indstillinger, elektriskemassager, ventilation og indbygget hukommelse til flere udvalgte tilstande. Bag sedanen med en konventionel base er en praktisk og komfortabel sofa, som er designet til tre passagerer.

Og Volkswagen Phaeton Long-versionen på listen over dens muligheder har separate sæder, hvor en masse elektriske justeringer, massage og andre funktioner er installeret.

Trunk

Den tre-volumen Volkswagen Phaeton har et rummeligt 500-liters bagagerum. Denne nyttige volumen opnås med den korrekte konfiguration af rummet. Under det hævede gulv, i en speciel niche, er et reservehjul i fuld størrelse. Der er også et sæt værktøjer.

Volkswagen Phaeton-specifikationer

Basissedanerne havde en benzin 3,2-liters sekscylindret motor i en bizar og legendarisk VR6-konfiguration. Denne forbrændingsmotor har dog kun god dynamik, når den er udstyret med en let hot hatch Volkswagen Golf R32 eller en coupé Audi TT 3, 2 Quattro. Og for en sedan med en masse på 1970 kg med manuel gearkasse og især 2010 kg med automatgear, tager acceleration til hundredvis "evige" 8,4 og 9,3 sekunder. Motoreffekt - 241 liter. Med. ved 6200 o/min, drejningsmoment - 315 Nm.

I 2007 var alle basis Volkswagen Phaetons allerede udstyret med 24-ventils V-seksere med en mere seriøs 3,6-liters volumen, som allerede producerede 280 heste og en imponerende 370 Nm trykkraft. På listen over transmissioner forsvandt håndtaget fra basen, men den samme 6-bånds DSG-robot dukkede op, som derudover kun kom med en standard akselafstand. Og på den udvidede version forblev 6-trinsautomatisk.

Hvad er specifikationerne for Volkswagen Phaeton? Den maksimale hastighed er 250 kilometer i timen med en begrænsning, og sedanen henter det første hundrede efter 8 eller 8,9 sekunder. I gennemsnit "spiser" en bil 11,4 eller 11,9 liter brændstof. Denne motor er base for Rusland. Yderligere, i stigende rækkefølge, er der en benzin 4,2-liters topmotor (både til Rusland og for resten af markedet). Så denne aspirerede motor producerer 335 hestekræfter. Drivkraften er 430 Nm. Acceleration - 6,9 sekunder til det første hundrede, og den maksimale hastighed - alle de samme 250 kilometer i timen, begrænset af elektronik. Brændstofforbrug hvert hundrede - i gennemsnit 12,5 liter. Men som praksis viser, er det reelle forbrug over 20 liter af 95. i byen. Denne motor har i øvrigt et 40-ventils topstykke.

Diesel

Denne 2967cc V6 ydede 224 hestekræfter og 450 Nm tidligt i sin karriere. En bil med en vægt på 2133 kg tager 234 kilometer i timen på og bruger 8,8 sekunder op til hundrede med et gennemsnitligt dieselforbrug på 9,6 liter. I 2007, med samme fremdrift, blev kraften øget til 233 kræfter, hvilket forbedrede dynamikken lidt til hundredvis - 8,4 sekunder og øgede den maksimale hastighed til 236 kilometer i timen med et gennemsnitligt dieselforbrug på 9,4 liter. Og endelig fik den sekscylindrede diesel i 2007 en øget effekt: 240 hestekræfter og allerede præcis 500 Nt drejningsmoment, som genereres i området mellem 1500 til 3000 o/min.

Transmissioner og drevtype

Status, prestige og kraftfulde motorer tyder på firehjulstræk, især da dette er en slægtning til dyreAudi og Bentley. Phaetons, med undtagelse af de grundlæggende pre-styling 3,2-liters versioner, var firehjulstræk. Dette er et system, der bruger Torsen centerdifferentiale, som fordeler momentet mellem bilens aksler med et forhold på 40:60.

Men afhængigt af vejforholdene får forhjulene det maksim alt mulige træk på 65 %, mens baghjulene kan få så meget som 85 %. Dette er et pålideligt og gennemtestet system på Audi-modeller. Hos Audi hedder dette system Quattro, og hos Volkswagen hedder det 4Motion. På det russiske marked "gik" alle modifikationer udelukkende med en firehjulstræk transmission.

Undervogn

Volkswagen Phaeton er baseret på flagskibet D1 bogie med fuldstændig uafhængig affjedring. Der er et tidstestet to-greb foran, og et multi-greb bagpå. Bilen var allerede som standard udstyret med elektronisk styret luftaffjedring.

Tandstangs-servostyring med elektromekanisk type med variabel kraft. I bremsesystemet er der ventilerede skiver i en cirkel med støtte fra sådanne "assistent" systemer som med ABS, BAS, EBD.

Om pakker og priser

På det russiske marked kan du finde afhuggede kopier til en pris på omkring 2 millioner 150 tusind rubler og endda meget gamle eller grundlæggende versioner fra 650 tusind rubler. For versioner i god stand fra 2015 spørger de fra 4 millioner 350 tusind rubler. Standardudstyr af modellen, bortset fra ovennævnte enheder,inkluderer også 8 airbags, 4-zoners klimaanlæg, 18-tommer hjul, multimedie, fartpilot, musik med ti premium højtalere, fuld power tilbehør og en masse andet udstyr.

Så vi fandt ud af, hvad en lignende sedan er, og hvad er prisen på Volkswagen Phaeton.