GAZ-3104 Volga: specifikationer, beskrivelse, funktioner og anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26

For nylig er sjældne og nogle gange upublicerede modeller af indenlandske biler blevet et populært emne for diskussion. "Lada" nævnes ofte - "Håb", "Karat", "Konsul". Men få mennesker ved, at ikke kun AvtoVAZ, men også Gorky Plant har sådanne eksempler. I 2000'erne var der en aktiv udvikling af en premium sedan. Og det handler ikke om "Siber", men om dets stamfader. Så mød - GAZ-3104 "Volga". Beskrivelse og specifikationer - senere i vores artikel.

Design

Efter Sovjetunionens sammenbrud besluttede fabrikken at reducere produktionsomkostningerne for Volga. Så den nye model 31029 blev kendetegnet ved et magert design og svarede slet ikke til dens tidligere premium-status. GAZ-3104 er en helt ny bil i modsætning til andre modeller af Gorky Automobile Plant.

Bilen har et anstændigt udseende. Det udvendige design er udført i samarbejde medførende italienske designere. Modellen fik en flot skrå optik fra firmaet Hella, et kromgitter og massive lister med kromelementer. Også skinnende var dørhåndtagene og sidevinduernes kant. Bilen er helt i overensstemmelse med sin klasse. Kæmpe alufælge kommer som standard her.

Den bagerste del var heller ikke som andre Volga. På trods af sin unikke karakter sammenlignede nogle Volga GAZ-3104 med den britiske Rover. Det drejede sig især om bagoptikken.

Dimensioner, frigang

Bilen var en størrelsesorden længere end den sædvanlige "Volga". Så kroppens størrelse var præcis 5 meter. Bredde og højde - henholdsvis 1,8 og 1,43 meter. Frihøjden er 16 centimeter.

Salon

Indersiden af bilen fortjener respekt. Der er blevet arbejdet meget på interiøret. Selvom designet af instrumentpanelet kunne være anderledes, ikke "gazelle" - noter anmeldelserne. Ikke desto mindre er det ganske behageligt og behageligt at sidde inde. Rundt omkring er der striber med træbeklædning, der symboliserer kabinens luksus. Dørkort er udstyret med en elrudekontrolenhed og har også deres egne højttalere. I stedet for en mekanisk spejljusteringsknap er der "tweeters" her. Selve spejljusteringen er nu elektrisk. Alle de nødvendige knapper er under førerens venstre hånd.

Midterkonsollen indeholder tre luftkanaler, radio og klimaanlæg. På trods af at tilhøre premium-klassen, indeni ser vimanuel gearknop og stofinteriør. I den forbindelse er der kommentarer fra mange bilejere. På passagersiden er der et rummeligt handskerum. Dens håndtag er dog malet sort (selvom den er forkromet ved dørene). Rattet er fire-eger, med et behageligt greb. Men den har ingen kontrolknapper.

GAZ-3104 var den første bil i familien, der var udstyret med airbags. Tidligere blev der kun installeret bælter med forstrammere på Volga. 3104 sedan har også aircondition og fuld power tilbehør.

Specifikationer

Under motorhjelmen på Volga var der en enhed fra Zavolzhsky Motor Plant. Denne motor er velkendt for alle gazelister - ZMZ-405. Modellen er en moderniseret version af den 406. motor. Den største forskel mellem 405. er tilstedeværelsen af en injektionsindsprøjtning. I lyset af dette er indløbet ændret. Især blev der placeret et enormt cylindrisk luftfilter under emhætten. Men hvis den på GAZellen var lodret, så blev den installeret vandret på Volga.

Anmeldelser siger, at filterhuset er ret tungt og massivt. Elementet skjuler markant den ledige plads under emhætten. Dette problem blev observeret i alle "Volga" med den 405. benzinmotor.

Hvilke andre forbedringer er der foretaget med hensyn til motoren? Der blev også arbejdet på at øge arbejdsvolumen. Hvis den tidligere var 2,3 liter, er den nu 2,5. Det gav en effektforøgelse på 5 procent. Samlet kraftenheden er på 152 hestekræfter. Momentet er steget til 214 Nm. Maskinen er udstyret med en fem-trins manuel gearkasse.

Hvad er dynamikken for GAZ-3104 Volga? På grund af det store volumen og den opgraderede stempelgruppe var accelerationen til hundredvis 11 og et halvt sekund. Og det på trods af, at sedanens egenvægt var næsten 1800 kg. Den maksimale hastighed for Gorky sedan var 190 kilometer i timen.

Chassis

GAZ-3104 har en uafhængig forhjulsophæng. Den er bygget på tværgående dobbeltgreb. Det var et stort skridt fremad for Gorky Automobile Plant. Trods alt praktiserede producenten tidligere kun et uafhængigt pivotelement. Et multi-link design blev brugt bagpå.

Et karakteristisk træk ved GAZ-3104 sedan er tilstedeværelsen af firehjulstræk. Bremsesystemet er også blevet forbedret. Model 3104 var den første af Volga, som ikke længere brugte tromlebremser. Nu er skivemekanismer installeret på begge aksler (ventileret foran). Derudover var sedanen udstyret med et ABS-system fra det tyske firma Bosch. Som test på teststedet viste, er bilen blevet mere manøvredygtig og følsom over for rattet. Tidligere var Volga kendetegnet ved deres træghed. Maskinen gennemførte testene med succes. Affjedring "Volga" er ret energikrævende.

Samtidig har bilen god håndtering og effektive bremser. Det blokeringsfrie hjulsystem er i stand til at forhindre maskinen i at køre udskridning i tilfælde afnødbremsning. Endelig er den indenlandske "Volga" blevet lige så sikker som udenlandske biler.

GAZ-3104 Volga - pris

Det skal bemærkes, at denne model kun var en prototype. Ligesom den tidligere Volga (dette er model 3103) blev projektet ikke gennemført i praksis. Han tjente dog som en enorm drivkraft for skabelsen af en ny generation af biler - Volga Cyber. Denne bil blev masseproduceret på Gorky Automobile Plant fra 2007 til 2012. Nu kan en sådan bil findes til salg for 300-350 tusind rubler. Bilen var udstyret med amerikanske Chrysler-motorer og havde et mere moderniseret udseende.

Konklusion

Så vi fandt ud af, hvad GAZ-3104 Volga havde tekniske egenskaber og design. Bilen var ikke den første udvikling hos GAZ. Lignende projekter begyndte at blive udviklet i Sovjetunionen. På det tidspunkt fik sedanen et indeks på 3105. Men ligesom vores eksemplar blev den aldrig brugt i praksis.