Hvad er frostvæske, og hvad er det til?

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26

Opvarmnings- og kølesystemer til bilmotorer fungerer ved at cirkulere en speciel væske i systemet. Dens egenskaber ligner vand. Væsken tager med konstant cirkulation overskydende varme fra motoren og transporterer den til køleren. Her frigives denne varme til atmosfæren. Denne væske er frostvæske. Hun dukkede op for 50 år siden. Lad os se på, hvad frostvæske er, hvorfor det er nødvendigt, hvilke egenskaber det har, og hvordan man udskifter det i en bil.

Fakta fra historien

Nu kan du ofte høre, hvordan bilister sammenligner frostvæske og frostvæske. Men at sammenligne disse stoffer er det samme som at prøve at sammenligne fisk og karper. Lægmanden mener, at frostvæske er et kølemiddel, der har en højere kvalitet. Og ofte er der tale om importerede produkter. Og frostvæske er et indenlandsk produkt. Med andre ord farvet vand. Folk ved ikke, hvad frostvæske er, men forgæves.

Tidspunktet for dets fremkomst falder sammen med udgivelsen af den første bil fra AvtoVAZ. Før det var der almindeligt vand i radiatorerne. I hård frost blev der tilsat alkohol eller ethylenglycol til vandet. Dette beskyttede væsken mod at fryse.

Denne sammensætning var krystallinsk og ret tyktflydende, hvilket udelukkede batteribrud. Gamle biler havde støbejernsmotorer. Denne væske var og er meget sikker med hensyn til korrosion. Det var den mest ideelle løsning. Og de kaldte det frostvæske.

De første problemer med dette line-up dukkede op, da den første bil fra AvtoVAZ rullede af samlebåndet. I sit kølesystem brugte VAZ-arbejdere helt andre materialer. For dem var den eksisterende kølevæske kategorisk ikke egnet. Derfor har statsinstitutioner udviklet en helt ny væske uden ætsende fejl - frostvæske. VAZ-modeller fungerede godt på det. I hjertet af det kølemiddel var s alte af uorganisk oprindelse. De dannede en film på metaloverflader for at beskytte metallet mod ethylenglycol.

Tosol og dets navn

Væsken har fået sit navn fra navnet på afdelingen. Produktet er udviklet af TOC, eller organisk synteseteknologi. Snart blev navnet overført til TOSol og blev derefter mærket og standarden for kølevæsker. Egenskaberne var tydeligt reguleret, og det samme var sammensætningen.

Sovjetunionen producerede to klasser af disse stoffer. Så frostvæske A-40 og A-65 var til salg, såvel som frostvæske - M-40 og M-65.

Den første væske blev opnået iresultatet af at blande produktkvaliteten "A" med almindeligt vand. Tallet betød den temperaturtærskel, ved hvilken sammensætningen ville fryse. Frostvæsken var af ringere kvalitet.

Tosol for Zhiguli

Så blev dette navn populært blandt bilister og blev efterfølgende et kendt navn. Og da produkterne fra AvtoVAZ blev mere og mere succesrige og var efterspurgte blandt folket, så var frostvæske det bedste valg. Det var dengang, at en stereotype blev født blandt bilister - denne sammensætning er kun egnet til Zhiguli.

Tosol og dets sammensætning

Dette er et stof, hvis sammensætning er meget mere kompleks end vand. Sidstnævnte er også til stede i væsken, men udover det er der andre tilsætningsstoffer i kølevæsken. De giver frostvæske med alle de egenskaber, det besidder. Lad os se på, hvad disse egenskaber er, og hvorfor dette produkt er mere effektivt end destilleret vand.

Hovedelementet i sammensætningen af frostvæske er destilleret vand. Det gør stoffet mindre tyktflydende. Når vi nu ved, hvad frostvæske er, kan vi sige, at jo tættere kølevæsken er, jo mindre fortyndes den. Bilejere regulerer selv tætheden af sammensætningen. Dette hjælper med at spare væske.

Et andet stof, der findes i frostvæske, er propylenglycol eller ethylenglycol. Disse stoffer er derivater af almindelig alkohol. Alkohol og propylenglycol har samme lugt og lignende sammensætning. Alkoholbaserede stoffer er nødvendige, så væsken ikke fryser om vinteren og kan bevare sin oprindelige tilstand. Propylenglycol er farveløs, men dens lugt er skarp. Det kan være nemtskelne fra alle andre stoffer.

Det er netop på grund af den skarpe lugt, at kølemiddelproducenter har tilføjet et særligt tilsætningsstof til sammensætningen, som delvist kompenserer for den ubehagelige lugt. Smagsadditivet har ofte ingen smag og bruges til at kompensere ved at forbedre væskens egenskaber.

En anden vigtig ingrediens er farvestof. Det er nødvendigt at give væsken en bestemt farve. Skærmen hjælper med let at skelne frostvæske fra en anden kølevæske - frostvæske.

Unikke funktioner

Så vi ved, hvad frostvæske er. Dette er et indenlandsk udviklet kølemiddel. Lad os se på hvilke egenskaber den har. Denne væske hældes i motorerne for at afkøle dem. Men der er også andre grunde. Enhver væske kan klare afkølingen. Frostvæske indeholder dog specielle tilsætningsstoffer, der beskytter radiatormetallet mod korrosion. Ofte ruster varmevekslere indefra. Anti-korrosionsadditivet skaber en speciel film inde i radiatoren. Gennem det kan fugt ikke virke på metallet og reagere med det. På grund af disse anti-korrosionsegenskaber er det muligt at forlænge motorens og kølerens levetid flere gange.

De fleste andre vandbaserede væsker er svære at vedligeholde i minusgrader. Men frostvæsken i motoren fryser ikke. Denne væske indeholder alkohol. På grund af dette vil stoffet ikke fryse selv ved ekstreme temperaturer. Frostvæske koger kun ved 110 grader, hvilket også er en ret vigtig egenskab.

Huskeprodukter: sammensætning og mærkning

Afhængigt af mærkningen er væskens sammensætning, dens massefylde og tekniske egenskaber også forskellige. Nu i den moderne klassifikation bruger producenterne bogstaverne - A, M, K. Tallene - 30, 40, 65. Bogstaverne angiver typen af frostvæske - bil, moderniseret, koncentrat.

Tallene angiver frysepunktet. Mærkningen kan også indeholde dele af producentens navn. Væsker med et frysepunkt under 65 grader er ikke på markedet i øjeblikket. Krystallisationsniveauet er tilvejebragt præcist af koncentrationen af ethylenglycol. Hvad angår tilsætningsstoffer, er der mindst 8 af dem. Deres antal kan nå op til 15.

Udvælgelsesregler

Moderne producenter forsyner markedet ikke kun med den traditionelle blå væske - der er mange andre nuancer. Det skal huskes, at farven ikke påvirker de tekniske egenskaber. Skyggens hovedformål er forskellen mellem producenter og blandingsforhold.

Temperaturen, hvorved denne kølevæske koger, er i området fra 104 til 112 grader. En måde at få en kvalitetsvæske på er at kontrollere tæthedsniveauet. God ydeevne er fra 1.060 til 1.090 gram per kubikcentimeter. Frostvæske udskiftes med den samme væske, som blev fyldt i bilen.

Sådan skifter du selv kølevæsken

For at udskifte kølevæsken behøver du ikke at gå til et servicecenter. Du kan selv udføre operationen. Selv piger kan klare det. Du skal kende et par enkle regler, også bliver der ingen besvær. Lad os se på, hvordan du selv skifter frostvæsken. Det er vigtigt at arbejde på en kold motor - når motoren er varm, bør ekspansionsbeholderens dæksel ikke skrues af.

Først og fremmest placeres bilen på en flad overflade. Dette er nødvendigt, så det under udskiftningsprocessen er muligt helt at fjerne den brugte væske. I andre tilfælde er et fuldstændigt afløb fra systemet ikke muligt. Der må være noget indeni. For at tømme frostvæsken skal du skrue de øvre og nedre kølerhætter af. Du bør også placere en tom beholder under låget. Dens volumen skal være mindst syv liter for personbiler og mindst ti for lette lastbiler (GAZelle-type).

Så skal du skylle kølesystemet og spænde stikkontaktens bundproppen. Dernæst vil der endelig være en længe ventet erstatning.

Væske hældes i ekspansionsbeholderens åbning til toppen og forsegles derefter. Derefter startes bilen, og temperatursensorens aflæsninger overvåges. Herefter kontrolleres niveauet og om nødvendigt fyldes væsken på igen. Sådan fylder du frostvæske - denne instruktion er relevant for enhver bil.