2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26
Det er en velkendt kendsgerning, at der over hele verden udvikles specielle køretøjer til partieliter og statslige tjenester, der sikrer landets sikkerhed. Udseendemæssigt ligner de forbrugermodeller, men hvis du kigger under motorhjelmen, vil forskellene være tydeligt synlige. Sovjetunionen var ingen undtagelse, hvor dets eget monster fra den indenlandske bilindustri, GAZ-2434, blev produceret. Det var denne bil, der i lang tid var bilindustriens flagskib og transporterede vigtige mennesker. Den blev også brugt under særlige begivenheder af forskellige afdelinger.
Køretøjsoplysninger
Fantastisk repræsentant for den sovjetiske bilindustri - bilen "Volga" GAZ-2434 - har gennemgået mange ændringer og opgraderinger gennem årene. Den har dog altid været pålidelig og permanent i ethvert vejr og under alle vejforhold. Bilen blev skabt på basis af modellen 2410. Den blev produceret i 8 år - fra 1985 til 1993.
Modellen blev aktivt brugt af forskelligestrukturer og afdelinger under særlige arrangementer. Især på grund af den kraftige boostede motor blev denne model leveret til USSR's speci altjenester (KGB, GRU osv.) Såvel som til transport af højtstående embedsmænd. Derudover blev produktionen og leveringen af GAZ-2434-modellen til landene i den socialistiske lejr - Tjekkoslovakiet, Ungarn og DDR lanceret. Bilen blev ikke leveret til hjemmemarkedet til privat brug.
Generelle funktioner
Hvis vi trækker paralleller med udseendet af den grundlæggende konfiguration (model 2410), så ligner GAZ-2434 det, som to dråber vand. Men på grund af det faktum, at hver bil blev samlet i hånden, blev der foretaget betydelige ændringer i interiøret og de tekniske parametre:
- dyre materialer af høj kvalitet blev brugt til dekoration, som skulle have svaret til luksusklassen;
- Volga model GAZ-2434 var udstyret med interne specielle kommunikationsenheder, alarmer;
- kroppen er blevet forstærket for at øge bilens cross-country evne, samt for større passagersikkerhed;
- væsentligt forbedret chassisydeevne og motorkraft.
Disse tekniske nuancer gjorde bilen meget populær blandt embedsmænd og sikkerhedsstyrker. Alene synet af bilen og brølet fra motoren tvang andre bilister til at adlyde det uudt alte krav og vige for ham.
Specifikationer
Detaljeret overvejelse er påkrævet i GAZ-2434 tekniske specifikationer. For at være objektiv er det usandsynligt, at SovjetSoyuz var biler, der var stærkere end denne model.
Eksteriør:
- karrosseritype sedan;
- sæder til passagerer – 5;
- 4 døre;
- imponerende dimensioner - 4,7 m lang, 1,8 m bred og 1,5 m høj;
- høj siddestilling - 17 cm.
Motor:
- kraftig 195 hestekræfter motor;
- forskydning - 5.500 cm3;
- moment - 420 N/m;
- karburatorindsprøjtningssystem;
- 8-cylindret V-dobbeltmotor med to arbejdsventiler.
Chassis:
- servostyring (specielt design til GAZ-2434);
- baghjulstræk;
- automatisk gearkasse - 3 tilstande;
- forhjulsophæng - spole;
- baghjulsophæng - bladfjedre.
Bremsesystem:
- forbremser - skive;
- bagbremser - tromle.
Adfærd på vejen
De tekniske parametre for denne model gjorde det muligt at bruge den med fuld kapacitet. På grund af en meget kraftig motor nåede GAZ-2434'erens maksimale hastighed på motorvejen 182 km/t, og det tog kun 14 sekunder at accelerere til 100 km/t.
Brændstoftanken rummede 55 liter, hvilket giver mulighed for lange ture uden påfyldning. Og R14-hjulene øgede markant Volgaens vejgreb med vejoverfladen, hvilket sikrede en jævn og sikker kørsel.
Baseret på det faktum, at GAZ-2434 faktisk ikke havde nogen fejl, var nogle af repræsentanterne for dennelinjer er stadig bevaret. Det er ret svært at møde dem på vejene, men du kan finde dem hos en pensioneret efterretningsofficer eller pensioneret embedsmand.
Anbefalede:
Biler fra USSR: modeller og fotos
Nu på vejene i vores hjemland kan du finde et stort udvalg af biler. Hovedparten - selvfølgelig flotte og nye udenlandske biler. Men der er også repræsentanter for den sovjetiske bilindustri. Vores anmeldelse er dedikeret til disse gamle, langvarige retrobiler
Minibus ZIL-118: autolegender fra USSR
ZIL-118 er den første indenlandske luksusminibus, skabt på basis af en statslimousine. Historien om skabelsen af bilen, beskrivelsen af minibussen, transformationen til en legende
Crawler traktorer fra USSR. Historien om traktorer i USSR
I USSR var der meget opmærksomhed på traktorkonstruktion. Landbruget havde brug for hurtig mekanisering, og der var ingen egne fabrikker i landet. Da han indså behovet for at øge arbejdsproduktiviteten på landet, underskrev V. I. Lenin i 1920 det tilsvarende dekret "På en enkelt traktorgård." Allerede i 1922 begyndte småskalaproduktion af indenlandske modeller "Kolomenets" og "Zaporozhets"
Hvordan kører man bil? Sådan kører du bil: tips fra en instruktør
I begyndelsen af dette erhverv var chauffører næsten lig nutidens kosmonauter, fordi de vidste, hvordan, og vigtigst af alt, de vidste, hvordan man kører bil. Det var trods alt ekstremt vanskeligt at køre bil, og nogle gange endda farligt
GAZ-24-95: specifikationer, foto. Autolegender fra USSR
GAZ-24-95-bilen, skabt efter ordre fra partiledere, var forud for sin tid i mange nuancer. Med ham begyndte fremkomsten af luksuspassager sedaner med firehjulstræk. Den eneste skam er, at bilen viste sig at være uafhentet som en seriebil. Der blev produceret i alt 5 prototyper, som derefter nådesløst blev testet under terrænforhold