"Volga-Siber": anmeldelser, modelhistorie

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09

Den indenlandske bilindustri glæder sjældent russiske bilister med nye modeller. Samtidig adskiller de såkaldte "nye" sig ofte lidt fra de gamle. Men der er også biler, der er forvirrende. Disse omfatter "Volga-Siber". Anmeldelser om modellen er modstridende, da selve bilen er meget usædvanlig. Chauffører har ikke engang en klar forståelse af, om dette er en russisk bil eller en amerikansk bil. Deraf de modstridende meninger: nogen betragter den seneste Volga-model som en mislykket kopi af stamfaderen fra USA, mens andre betragter det som en ufortjent glemt folkebil. Hvilken er tættere på sandheden?

American Ancestor

"Volga" kan betragtes som en slags fortsættelse af den amerikanske sedan "Chrysler-Sebring". De fleste af specifikationerne matcher originalen, hvilket tillader brug af reservedele designet til Chrysler. HovedForskellene er i det forbedrede design og derated motor. Også "Siber" er kendetegnet ved øget frihøjde. En motorafskærmning af stål er blevet installeret for at give bedre beskyttelse mod skader.

Karakteristisk er bilen mere end 80 % lavet af canadiske komponenter. Dette bekræftes af inskriptionerne på engelsk på reservedelene. Men der er også komponenter fremstillet i Rusland. Disse omfatter kun interiørbeklædning, optik og enkelte smådele. Men baseret på kvaliteten af indenlandske komponenter er dette mere et plus end et minus.

De fleste af de negative anmeldelser om Volga-Siber er fordomme. De er baseret på det faktum, at dette er en model af det indenlandske GAZ-mærke, og det, der produceres i Rusland, kan ikke være godt a priori. Det er dog rimeligt at sige, at dette stadig er en amerikansk bil, omend tilpasset til Rusland. Den adskiller sig lidt fra andre udenlandske biler samlet i Rusland.

Krop

Han er det mest fremtrædende element i bilen. Det er kendetegnet ved et stærkt skrånende tag og forrude. Bilen er ideel til at køre med høj hastighed på motorvejen. Derfor det usædvanligt lave loft med en ret stor længde af bilen. For folk, der er vant til europæiske former, fanger denne funktion straks øjet, hvilket bekræftes af anmeldelser fra ejerne af Volga-Siber med et billede af bilen i profilen.

Takket være formen på kroppen har "Siber" fremragendeaerodynamiske egenskaber, som sammen med god håndtering gør bilen komfortabel til lange ture. Men ikke for høje mennesker. Bilister, der er over 185 cm høje, vil have svært ved at sidde komfortabelt i sædet. Samtidig er kabinen ret rummelig, så passagererne vil føle sig ret godt tilpas.

Særlig opmærksomhed fortjener kroppens kvalitet. Den har en kromfinish og er derfor mindre tilbøjelig til at rådne. Nogle ejere skriver i anmeldelser, at døre begynder at knage hurtigt, og deres begrænsere går ofte i stykker.

Engine

Oprindeligt var det planlagt at færdiggøre biler med forskellige versioner af motorer. Men i sidste ende gik der kun en 2,4-liters firecylindret benzinmotor ind i serien. Af hensyn til russisk skattelovgivning blev den nedsat til 143 hk. Med. På grund af dette er motoren væsentligt ringere end sine "klassekammerater" med hensyn til effektegenskaber. Men høj motorlevetid og moderat appetit kan ikke tages fra ham.

Ifølge anmeldelserne svarer egenskaberne for "Volga-Siber" med hensyn til brændstofforbrug til producentens erklæring. Bilen forbruger omkring 8 l / 100 km, hvilket er meget godt for en motor med en sådan effekt. Og en af de vigtigste fordele ved motoren kan kaldes arbejde på AI-92.

Gearkasse

De fleste af bilerne var udstyret med en firetrins automatgearkasse, hvilket også er en fordel ved Volga-Siber. Anmeldelser af bilejere om modellen påvirker næsten altid flere vigtige faktorer: volumenmotor, kabinestørrelse og selvfølgelig tilstedeværelsen af en automatgearkasse. Tilsvarende analoger er meget dyrere.

Ofte er det automatgearet, der viser sig at være det afgørende argument for at vælge denne model. Automatgearet er mere pålideligt, hvis producentens anbefalinger for vedligeholdelse følges. Til gengæld når den ikke op til "mekanikken" rent ydelsesmæssigt. På nogle "Sibers", udgivet senere, blev der også installeret en fem-trins manuel gearkasse. Men de er få nok.

Salon

"Sibres" var rigt udstyret, som inkluderede så sjældne muligheder for russiske biler:

• fulde skivebremser;
• traktionskontrolsystem;
• system for valutakursstabilitet;
• kvalitetsvarmesæder;
• frontairbags.

Dyrere konfigurationer havde yderligere "chips" som et læderinteriør eller et avanceret lydsystem. Anmeldelser om "Volga-Siber" med hensyn til eksteriør er forskellige. Alt godt i kabinen er spoleret af dårlig lydisolering. Men ikke altid. Så for nogle ejere rasler interiøret, mens det for andre tværtimod er lavet af meget høj kvalitet. Den eneste forklaring, der kan gives på et sådant fænomen, er, at produktionen af bilen enten stoppede eller startede igen. Derfor var kvaliteten forskellig i forskellige år.

Konklusion

Blandt de mange anmeldelser om bilen "Volga-Siber "der er praktisk t alt ingen seriøs kritik af amerikansk fremstillede komponenter. Deres kvalitet er ikke for forskellig fra deres modstykker, mens bilen er meget billigere. De største ulemper er relateret til de små ting, der bestemmes af den russiske forsamling. Dette kan være en interiør af dårlig kvalitet eller mindre mindre nedbrud. Men det vigtigste er, at karosseriet og alt det vigtigste "fyld" svarer til høj amerikansk kvalitet. Det er her de fremherskende positive anmeldelser om "Volga-Siber" kommer fra ejerne, der kører bilen i lang tid.